9月14日，「珠海市2020年質量月活動啟動儀式暨建設工程安全質量標準化觀摩會」在珠海大橫琴山隧道工程(一期)項目施工現場召開。記者獲悉，珠海大橫琴山隧道工程(一期)將於今年年底通車，通車後將緩解橫琴旅遊休閒產業開發所產生的增量交通，成為橫琴新區編織內外聯通的新交通網絡。

大橫琴山隧道項目相關建築單位負責人合影。(龍少攝)

　　據了解，珠海大橫琴山隧道工程由大橫琴股份有限公司代建、中國鐵建投資集團工程總承包、中鐵十六局承建。大橫琴山隧道工程(一期)項目位於珠海市橫琴新區，是橫琴新區路網骨架三條快速路和「兩橫、一縱、一環」的主幹道中「一縱」中心大道的南延伸段，是橫琴新區交通路網絡的中軸線。線路北起於橫琴大道，設置A、B兩條進出匝道與橫琴大道平交，隧道段向南下穿待建珠機城軌二期工程，上跨已建長隆隧道，一期終點位於規劃環島南路北側。路線全長約4.9km，雙向六車道設計，工程總投資約25億元。

明亮的大橫琴山隧道內。(龍少攝)

　　中鐵十六局集團大橫琴山隧道工程項目總工程師蘇光明介紹，項目自2018年開工以來一直致力於打造具有社會影響力和廣東省市政優良樣板工程。項目以黨建引領、技術創新、安全共享和優質高效四大理念為核心，以全電腦三臂鑿岩台車、多功能拱架安裝台車、混凝土噴施機械手、自行式液壓仰拱棧橋、BIM建模技術等施工模式，克服了颱風天氣、洞內高溫、夜間爆破時間限制等困難，並在施工過程中採用智慧建造平台等產品保證現場安全生產。

　　蘇光明透露，大橫琴山隧道項目是橫琴在建的重要基建項目，11月30日工程全部完工，具備通車條件，年底實現通車，通車後將緩解橫琴旅遊休閒產業開發所產生的增量交通，成為橫琴新區編織內外聯通的新交通網絡。(記者陸紹龍、通訊員李壽譜)