深圳四條地鐵新線今日齊開通!

2020-10-28 08:22
來源:讀特新聞客戶端

 今日(28日)上午,地鐵2、3、4號線延長線和8號線一期工程將開門迎客,深圳城市軌道交通網運營總里程達到411公里,軌道交通服務延伸到鹽田、蓮塘、觀瀾和福田保稅區等地。

 地鐵是最重要的城市交通基礎設施之一,深圳地鐵里程的不斷增加、網絡覆蓋面的不斷拓展,為城市發展帶來澎湃動力,為市民帶來高品質出行服務。

 100多公里地鐵新線今年開通

 近年來,深圳全面推進城市軌道交通建設。到2019年,全市地鐵運營里程已超過300公里。

 2020年是深圳地鐵集中開通的「豐收年」,全年新通車地鐵總里程超過100公里。地鐵6號線和10號線於8月份建成通車。10月28日,地鐵2、3、4號延長線和地鐵8號線一期開門迎客。其中,地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站,終點設於蓮塘站,是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後折返線接出,起於梧桐山南站,終點為鹽田路站,後接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程(在建)。地鐵3號線三期南延線起於既有3號線益田站,終點設福保站。地鐵4號線三期工程由清湖站向北端引出,終點於牛湖站。

 四條地鐵新線開通運營後,軌道交通服務從中心城區不斷向外延伸,已經覆蓋到鹽田、蓮塘、觀瀾等區域,深圳城市軌道交通運營里程達到411公里。

 新技術新工藝升級地鐵建設質量

 深圳城市軌道交通線網建設密度目前為0.149公里/平方公里,也因此被評為「地鐵最便捷城市」。按照市委市政府開展「重大項目攻堅年」的部署,下一步,深圳地鐵還將加快推進城市軌道交通建設。未來幾年,地鐵建設繼續保持200公里以上的建設強度,四期調整線路75.93公里年內將全部開工建設,地鐵在建總里程將達到235公里。按照計劃,2021年地鐵20號線開通,2023年開通149公里地鐵新線,預計到2025年地鐵運營里程將達到647公里,2035年地鐵運營里程達到1335公里,地鐵建設密度達到世界領先水平。

沙頭角站

 深圳在推動地鐵高效、快速發展的同時,全面導入「微創手術」理念,通過優化線路設計、優化施工組織等手段,應用新技術、新工藝等方法,推進余泥渣土減量,以及海綿車輛段試點、建築垃圾「變廢為寶」等工作,實現效率提升、工期縮短等多重效益,同時讓工地融入城市,最大限度地節約資源,減少地鐵施工對城市環境的影響,助力打造綠色智慧生態城區。

 2019年,我國首個海綿車輛段—深圳地鐵6號線長圳車輛段投入使用,拉開了海綿型軌道交通建設的序幕;黃木崗立交18天完成拆除和交通恢復,4.62萬噸建築廢料實現「零廢棄」,創造行業標杆紀錄;深鐵首部《綠色發展白皮書》發布,將生態文明建設工作提升到更高戰略層面,推動實現「美麗地鐵、綠色工地」目標。深圳地鐵相關負責人表示,將持續推進生態文明建設,在線網規劃、設計、施工等各個環節融入綠色環保理念,提升對各種資源的使用效率,減少線網建設對周邊環境和居民生活的影響,實現地鐵建設與城市發展的和諧共融,為建設天藍地綠水清的美麗城市貢獻力量。(記者 徐興東 戴曉蓉)

[責任編輯:朱劍明]
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