11月16日上午10時許，隨着廣東省委副書記、省長馬興瑞宣布珠西綜合交通樞紐江門站開通，總投資約40億元、歷時3年建成的廣東第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站16日（以下簡稱「江門站」）正式開通。這是江門交通事業發展史上偉大的里程碑，此為江門乃至粵港澳大灣區的高質量發展注入澎湃動力。

 

 

 

    回望江門鐵路建設歷程，江門人的「鐵路夢」走過整整一百年，1920年中國鐵路史上第一條國人自行設計、自行施工、自籌經費修築的民營鐵路——新寧鐵路全線建成通車；2011年廣珠城際新會支線通車；2012年廣珠鐵路建成通車；2018年，江湛鐵路全線通車。

 

 

    江門站總投資約40億元、歷時三年建成，總建築面積25.45萬平方米，其中站房5.45萬平方米，具有「站城融合、立體交通、設計新穎、特色鮮明」等特點，其規模為8台20線，匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路，以及在建的深江鐵路、擬開工的珠肇鐵路和規劃中的深南高鐵、廣佛江珠城際等，設計最高日旅客發送量7.15萬人次。

 

    中國鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇表示，江門站是粵港澳大灣區西南部地區交通樞紐的重要組成部分，廣東省重大民生工程。項目建設以來，廣東省委、省政府和國鐵集團黨組高度重視，江門市委市政府和廣大人民群眾大力支持，為工程建設的順利推進創造了良好條件。各參建單位和廣大建設者以最堅決的態度，最優的施工方案和最有力的措施，積極應對高溫、雨季、颱風等不良天氣的影響，以及新冠肺炎疫情等不利因素，夜以繼日拼搏奮戰，奪取了工程建設攻堅戰的全面勝利。

 

 

    江門市委書記、市人大常委會主任林應武在致辭中表示，江門作為粵港澳大灣區「承東啟西」的重要節點城市，近年來搶抓「雙區」建設、「雙城」聯動重大機遇，加快融入「軌道上的大灣區」。江門站的正式開通，是江門交通事業發展史上偉大的「里程碑」、高質量發展的強勁「新引擎」、全面融入粵港澳大灣區建設的高效「加速器」。江門站開通後，江門將着力打造以江門站為核心的綜合交通運輸體系，加快重大鐵路項目謀劃建設，爭取江門站開往西南、中部、東部等國內方向的始發列車，進一步強化樞紐作用，實現與粵港澳大灣區中心城市互聯互通，全力把江門站打造成珠三角面向粵西乃至大西南互聯互通、承東啟西的樞紐。（記者 盛芳齡 通訊員 江軒）