特區政府表示，將軍澳跨灣連接路最大預製組件—雙拱鋼橋在今日（26日）完成安裝。

　承載雙拱鋼橋的半潛船在距離橋墩三十米位置作最後準備。

　土木工程拓展署發言人指，雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員因此採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，由早上7時起至中午12時前完成，歷時近5小時。這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，而安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算，確保工序順利進行。

　承載雙鋼拱橋的半潛船在高水位時移進橋墩之間。

　政府透露，運載雙鋼拱橋的半潛船在16日抵達香港後一直停泊在將軍澳灣的臨時碇泊區，為安裝工程作準備；半潛船於24日由臨時碇泊區移至距離橋墩30米位置作最後準備；在今日（26日）早上約7時，半潛船把握高水位時移進橋墩之間，在對準雙拱鋼橋的位置後，半潛船逐步泵入2.7萬立方米海水壓載，船身相應逐漸下沉約1米，使雙拱鋼橋坐落在橋墩上，而安裝過程完成，標誌着工程跨越重要里程。

　工程團隊監察雙拱鋼橋的安裝過程。

　政府介紹將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中包括1公里長的海上高架橋，而工程計劃於2022年竣工。市民如欲了解有關將軍澳跨灣連接路工程的詳情，可瀏覽工程項目網站www.cbltko.hk。