西部陸海新通道已經發展成為國內外多方參與的合作大通道。「十四五」時期，計劃再建設20萬噸級集裝箱碼頭、鐵路集裝箱中心站等一批通道能力提升項目，部分項目涉及到用海。全國人大代表、玉林市委書記黃海昆建議國家發展改革委、自然資源部等統籌研究，將西部陸海新通道重大項目作為國家戰略工程，給予用海支持。

　北部灣港是西部地區唯一的出海口，中西部的貨物經北部灣港出海，比傳統的經長江水道至上海港出海，可以明顯減少運距和降低物流成本。西部陸海新通道改變了我國西部地區的物流版圖。自2017年西部陸海新通道開行班列以來，海鐵聯運班列從2017年的178列增加到2020年的4607列，增長近25倍，累計開行班列超過7000列；北部灣港集裝箱吞吐量2020年達到505萬標箱，總量進入全國前10位。

　黃海昆認為，隨着東盟成為我國最大的貿易夥伴、區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）簽署生效，我國西部地區與東盟等地區的經貿合作增長空間巨大，西部陸海新通道在促進西部地區與東盟的國際陸海貿易中的作用將日益突出，北部灣港作為西部出海口的功能將持續強化。

　2019年印發的《西部陸海新通道總體規劃》將北部灣港定位為西部陸海新通道國際門戶港。2021年2月印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將北部灣港列為國際樞紐海港。

　黃海昆介紹，圍繞落實《西部陸海新通道總體規劃》特別是到2025年打造北部灣千萬標箱大港的目標，廣西計劃建設欽州港20萬噸級集裝箱碼頭、欽州港自動化集裝箱泊位、欽州鐵路集裝箱中心站、欽州東至三墩鐵路支線等重大項目，建成后將使北部灣港集裝箱通行船舶從目前的10萬噸級提升到20萬噸級，通行的最大貨輪提高到30萬噸級，鐵路集裝箱裝卸能力從目前的105萬標箱提升到300萬標箱，並完善修造船、油氣儲運、郵輪、海鐵聯運等港口服務功能，大幅提升北部灣港的大型化、國際化水平，加快實現國家規劃的國際門戶港、國際樞紐海港的戰略目標。（記者 蔡寧）