公民力量主席潘國山、成員李梓敬和註冊專業土木及結構工程師彭振聲建議政府在沙田區多個位置「地盡其用」，並仿效荃灣和深水埗在閒置土地、重建項目和新建築時使用智能停車場設計，解決違泊等問題。

　公民力量成員李梓敬指智能停車場技術在內地、日本和歐洲等廣泛使用多年，技術發展成熟，但香港現時只有2個智能停車場試點，而且並未啟用，因此公民力量認為香港應急起直追，在沙田區多個地點引入智能停車場系統，利用科技解決社區泊位不足問題。

　公民力量主席潘國山表示香港違泊問題嚴重是由於香港地少車多，而本港平均每年增加2至3萬架登記車輛、去年則有912,790架登記車輛，並有約 69萬個泊車位設於商業、住宅及工業樓宇內，但當中只有約 19.5萬個供公眾使用、其餘是作私人使用，故現時泊車位不足以應付本港現在及未來需要。

　大圍社區主任林宇星引述不少車主指本港停車場費、車位價錢高昂，故不少車主寧願交罰款泊在路邊；公民力量建議政府建立更多智能停車場，提供方便、價錢合理之私家車及商用車泊位供市民使用。

　註冊專業土木及結構工程師彭振聲認為現時多款智能泊車系統可利用智能機械臂之機械和自動裝置泊車，駕駛者將車輛駛進出入口就可離開汽車，裝置會自動將車輛停泊在空置泊位；至於智能泊車系統比傳統停車場更充分利用垂直空間，可在空中或地下發展、分層泊放，令車位倍增，很適合香港參考使用。

　彭振聲建議政府在沙田選出試行地點，以先行先試方式在地下停車場或公園下使用地底圓桶式／垂直升降式／拼圖型地下智能垂直升降停車場；而原有之地面停車場、露天停車場、橋底或閒置空地則可改建為摩天輪式／地面層架式的地面智能立體停車場，令停車場泊位數目在有限空間下成倍增加。

　公民力量倡議政府可在沙田區內準備興建或重建的政府設施，如沙田山尾街聯用綜合大樓地底下 使用地下智能垂直升降停車場；現有地面/露天停車場或閒置空地如顯徑社區會堂後停車場可使用地面智能立體停車場 。

　大圍社區主任羅建勤指公民力量在2001年已於區議會提出建議，在興建大圍政府大樓時同步規劃地下建立智能停車場，而政府大樓快將動工，故是好時機落實有關計劃。

　沙田圍社區主任郭宣彤提議沙田區內有多處閒置空地或地面露天停車場，它們都可轉化成地面智能立體停車場，並建議可於We Go Mall旁空地、源昌里停車場及顯徑社區會堂後停車場試行。

　大 圍社區主任唐學良則建議現有運動場或公園地底，如美輝街公園地下、車公廟路遊樂場地下等可試行地下智能垂直升降停車場；第一城社區主任黃嘉榮提到沙田有很多天橋底，如空置之馬鐵橋底，政府可善用這些空間建立智能停車場；第一城社區主任梁家輝亦同意第一城近插桅杆街一帶橋底應發展為地面智能立體停車場，因為橋底空間較窄，利用智能系統及機械臂協助則可善用空間。

　公民力量還建議政府盡快設置智能咪錶、手機應用程式等智能輔助設施，讓駕駛者能獲悉全港公私營泊車位資訊，並加強對公眾的宣傳和教育，呼籲駕駛者遵守道路交通安全規則，以減少違泊堵路情況。