古朴典雅的永济北站。

　　一条贯穿我省南北的高速铁路——大西高铁进入攻坚阶段。目前，大西客运专线太原至西安565公里，静态验收工作基本结束，3月份开始联调联试。太原以北段作为中国高速铁路的科学试验段，计划1到2年完成380km/h的科学试验。

　　大西客运专线北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。目前设计250km/h(线下工程建设标准为350km/h)。由原铁道部、山西省、陕西省共同出资建设，其中原铁道部出资比例67.63%，山西省31.37%，陕西省1%。截至2013年12月底，已累计完成投资745.5亿元，完成总投资的84%。

　　在这条线路中，新建线路自我省原平西站至陕西省西安北站，全长678.4公里。新建正线路基91.8公里，占线路全长的13.5%;桥梁124座，520公里，占线路全长的76.7%;双线隧道共23座66.6公里，占线路全长的9.8%;全线设车站24个，山西境内21个,陕西境内3个。

　　大西客专建成后，与石太、郑西、西成、西兰客运专线衔接，构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高速铁路客运网络，对促进区域经济和社会可持续发展将发挥重要作用。

　　雄伟壮观的晋陕黄河特大桥。

　　正在进行最后施工的临汾西站。

　　轨道安装正在加紧进行。

　　韩信岭隧道仁义沟大桥隧桥相连。

　　对“四电工程”进行检测。

　　安装安全防护网。