津小客車月增量指標如何投放:增量指標平均配置

　　從9月份開始，天津小客車個人競價指標最低成交價格明顯上漲，10月份的個人最低成交價更是漲至1.6萬元。有市民提出質疑“9月份小客車個人競價投放指標明顯減少，造成個人成交價大幅上漲”。對此，天津市交通運輸委員會相關人員表示，每月指標配置數不僅取決于當月計劃配置數，還與上月未成功配置結轉的指標數有關。

　　10萬指標每月按比例平均配置

　　據了解，根據《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》，增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期配置額度為10萬個，按照“節能車搖號、普通車搖號、普通車競價”1:5:4的比例配置。今年10萬個增量指標按月度平均配置，當月未能成功配置的增量指標，按照原配置方式納入次月配置。

　　以2月、3月為例，2月計劃配置小客車增量指標共9100個，其中，以搖號方式配置節能車增量指標910個，以搖號方式配置普通車增量指標4550個，以競價方式配置普通車增量指標3640個。2月未成功配置的785個節能車搖號指標和3011個普通車競價指標，則按照原配置方式納入3月配置，以此類推。

　　競價收入專用于城市公交事業

　　市交委相關工作人員表示，每期競價結束后，市調控辦會在天津市小客車調控管理信息系統網站公布競價成交情況，包括最低成交價、平均成交價、實際付款人數、競價收入等數據，方便競買人了解每期競價情況，理性報價。競價所得收入全額繳入市級財政，所有競價收入將專項用于城市公共交通事業支出，實行收支兩條線管理，接受審計和社會監督。