作為東風公司數字化轉型的試點，嵐圖汽車將引領東風品牌向上，並形成自主事業最佳運營實踐，日前以「原生態」數字化製造亮相的嵐圖FREE正在陸續交付給第一批用戶。

 

    近日，記者在位於武漢經開區的嵐圖汽車總裝車間內，親歷了首台量產嵐圖FREE在漢下線的過程。帶着驚艷出生的嵐圖FREE第一台量產車，也是東風公司第5200萬輛整車緩緩駛下生產線，標誌嵐圖汽車開啟新征程——走向市場、交付用戶。

 

    從嵐圖汽車品牌戰略發佈到第一輛嵐圖FREE落地武漢，其間僅用不到一年時間，嵐圖汽車在新賽道上跑出了令人矚目的成績。今年年底，嵐圖汽車將在全國建立超50家直營渠道，覆蓋20個核心城市。

 

    「我們要生產一台車，日常排班，生產模型都是搭建好的，而互聯網公司的習慣是先出產品，再慢慢完善，這對我們的衝擊非常大。」東風公司戰略規劃與科技發展部總經理周鋒這樣描述自己在遇到互聯網模式時的感受。

 

    騰訊對於東風汽車的合作價值，不止體現在數字化技術的助力上，也體現在包括互聯網思維、跨界人才培養等軟性的輸出，幫助東風汽車更加理解互聯網模式，更好的理解和服務用戶。

 

    除了騰訊，在數字化轉型路上，東風公司一直努力拓展自己的「朋友圈」，從西門子、中國中車、中遠海運到騰訊、華為等，在合作中共同打造數字化工廠，形成車聯網合作生態圈，讓「智能的車」和「聰明的路」共同推進車聯網產業發展。

 

    2020年疫情發生，讓東風公司高層感受到數字化給老百姓帶來的變化，東風數字化戰略1.0就被提了出來。

 

    以物流為例，每台東風卡車上都有一個終端連接東風公司的中台，能夠根據車輛的行駛數據和車況數據提醒車主進行車輛保養，甚至零部件預警。車隊的油耗數據還可以為運費定價，車輛的位置數據可以了解車輛用戶的熱點地區。通過上帝視角和大數據的方式為東風商用車隊，還有整車廠全方位服務。

 

    通過材料的輕量化，整車的智能化、電動化、共享化、網聯化，連通信息網、能源網、公路網、金融網。用簡單的一句話總結就是：「五化歸一車，一車通四網。」

 

    今年4月17日，東風發佈名為「東方風起」的「十四五」發展規劃。這是在數字化1.0的基礎上，升級數字化發展的新戰略。未來東風將從使用者角度出發，讓東風公司從生產到售後實現全面的數字化應用。

 

    自2019年騰訊與東風會晤後，東風公司在轉型的關鍵時刻收穫了一對「雲翅膀」。雙方達成的戰略合作包括智能網聯汽車、智慧出行、汽車安全、自動駕駛、智慧物流、數字化轉型、聯合創新等七大領域，幾乎囊括了「汽車+互聯網」合作的全部範疇。

 

    2020年7月，東風公司就正式發佈嵐圖品牌，雙方合作也擴展到數字化營銷領域。

 

    雖然嵐圖背靠東風公司成熟的經銷體系，但是嵐圖選擇採用建立直營模式，直接把直營門店開到了各個城市核心商業地段，並通過騰訊幫助其建立的官方APP和小程序、官網、企業微信等平台，與消費者建立直接的連接。

 

    在這背後，騰訊承接了從0到1的營銷平台的搭建，此次合作對雙方來講都是一次成長的過程。騰訊汽車雲總經理李博向記者介紹道，騰訊對嵐圖數字化營銷平台項目非常重視，投入了大量專職人員傾注在嵐圖項目上，在車聯服務方面的合作，也將會體現在下一款車型上。

 

    騰訊把在用戶運營層面的經驗模型，以及對應的 IT技術和平台能力輸出給嵐圖，幫助嵐圖搭建起一系列數字營銷的中台能力，實現數據的打通，可以對銷售線索的全流程進行追蹤，對銷售顧問建立統一的標準、話術庫，進行統一標準化的銷售服務管理。

 

    車企與用戶的連接也不再只局限於銷售階段，而是貫穿整個汽車的使用的全生命周期。

 

    今年6月，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE正式上市，截至7月31日，上市僅有43天的嵐圖FREE收穫大定訂單達到了3689輛，成交均價超32萬元，位列成熟車企中國品牌第一位。

 

    「隨着用戶體驗的多元化，用戶的需求已不僅是汽車本身，而是立體化的理性和感性需要，期待汽車產品實時在線，『懂路也懂我』。」東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢曾表示，「未來，通過車路協同，車輛還能具備『上帝視角』，成為了『智能的車』，道路配備『人類大腦』，成為了『聰明的路』，這將有助於推動高等級自動駕駛更快商業落地。」（記者 吳超群）