6月30日8時許，湖南省副省長陳飛宣佈株洲火車站東站房啟用，並將於7月1日重新開始辦理客運業務。百年株洲火車站，在經歷8月有餘的「暫停」之後，蝶變重啟再迎客。

    株洲火車站，是京廣、滬昆鐵路幹線的交匯點，是全國52個大型客運特等站之一，是中南地區最大的中轉樞紐站。由於其原有站房建成於上世紀80年代，佈局不合理、區域標準低、功能落後、設施陳舊、廣場用地狹窄、周邊交通擁堵，成為了京廣線上最落後的特等站。

    實施株洲火車站改擴建項目，是株洲發展所需，更是民生改善所盼。

    經過株洲市委市政府的接續努力，在鐵路部門的大力支持下，株洲火車站改擴建項目，在2017年3月通過國鐵集團批覆，2019年10月12日正式開工建設。

    株洲火車站改擴建工程，拆除了原株洲火車站，將長株潭城際鐵路株洲中心站合二為一。新建株洲火車站總佔地33.4畝，新建站房4.5萬平方米，建築主體地上兩層，地下一層，建築高度36.9米，有普速和城際兩個站場，共6台15線，採用線側式+線上式綜合站型，站房由東、西子站房和高架候車室組成。

    根據國鐵集團的批覆，株洲火車站改擴建項目最初計劃於2023年6月底全面竣工。2021年8月26日，廣鐵集團董事長武勇來株調研株洲火車站改擴建項目建設情況時，決定自2021年10月20日至2022年6月30日，停辦株洲火車站所有客運業務，將株洲火車站改擴建項目工期縮短半年。

    即2022年7月1日啟用東站房，採用「東進東出」方式開通運營，2022年底項目全面竣工。

    車站運營按下「暫停鍵」，改擴建工程打開「加速包」。在路地雙方及施工單位的密切配合下，項目嚴格按照倒排工期順利推進，並於6月30日，如期達成啟用東站房及東廣場，恢復株洲火車站客運的預期目標。

    株洲火車站東站房，採用「上進下出」的方式進出站。站在二樓候車大廳的門口，抬頭可見「神農福地」四個大字，右邊的牆體之上，可見炎帝像、神農塔、日晷浮雕，大廳的吊頂裝飾上，流線型的線條，形似一條條縱橫交錯的鐵軌，巨大的主立柱上，是象徵陶瓷文化的釉下五彩瓷……

    候車大廳的左右兩側，對應株洲火車站和城際站的6個站台，共設有12個檢票口，每個檢票口都設有扶梯和步梯，通往一樓站台。

    目前，株洲火車站的所有6個站台，已完成2至6站台的建設，1站台要配合西站房建設，在今年年底投用，所以本次東站房啟用時，暫時只開通10個檢票口。（記者 劉春林）