為降低地鐵施工建設岩土開挖過程中基坑滲漏風險，近日，在南京地鐵9號線綠博園站成功運用地下水聲納檢測系統進行地牆滲流檢測。

    據施工方中鐵十五局集團南京地鐵9號線專案負責人陶雲超介紹：「我們在施工中結合車站地質水文及周邊環境情況，利用預埋在基坑地連牆結構中的測管，選取既有10號線接駁處風險最大的4個測管進行的現場地下水聲納滲流測量工作。」現場地下水聲納滲流測量是在基坑內降水過程中，在基坑地連牆預埋的測管內使用聲納設備測量其地下水滲流場的流速、流向、流量在三維座標位置的展示。定量、定位呈現各測量位置的水文地質參數在水平面與垂直剖面的補排關係，從而為工程建設的優化設計與岩土工程開挖施工過程中，可能出現的地下水異常滲流的特徵部位，制定有針對性的預防措施，為後續的工程施工建設，有效排除地鐵施工基坑滲漏隱患，提供水文地質參數的技術支持。

    據悉，運用該系統的南京地鐵綠博園站為地下三層車站，最大開挖深度達29米，位於位於月安街與揚子江大道路口，沿揚子江大道呈南北向佈設，車站周邊較大的地表水體為長江，距離車站約410米，屬河西長江漫灘不良地質，地層軟弱、砂層較厚，具有軟塑、流動、不穩定的特點。（蘇偉 張儷）