近日，隨着南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙——興中段）可行性研究報告獲批，標誌着廣州在推動粵港澳大灣區城市軌道交通互聯互通的進程中再邁出堅實的一步。在廣州軌道交通領域，湧現出大批「巾幗」的身影。

    軌道交通建設中的「她」

    今年廣州將全力以赴推動建成開通兩條地鐵新線，並同時推動五條城市軌道交通線路開工建設，未來的廣州地鐵線網將進一步加密，為粵港澳大灣區實現高質量發展提供可靠的「交通引擎」。

    設計是工程建設的「龍頭」，設計工作需要大膽創新更要謹慎求證。作為軌道工程技術專家，廣州地鐵建設公司總工程師室的專業經理，黨紅玲覺得：「越是困難，越要攻克」，她積極與政府主管部門進行溝通，確定範本，並組織設計單位積極開展與相關權屬單位的溝通，想方設法穩定設計方案，順利完成三期建設規劃調整線路初步設計，並牽頭完成了軌道專業線網專題研究。

    在整日與鋼筋混凝土打交道的工程建設第一線，也有「不愛紅妝愛武裝」的「女將」。在廣花城際白雲城市中心站的施工現場，廣州地鐵建設公司第七建管部項目工程師沈婕成為施工現場的「拼命娘子」。在她的牽頭組織下，參建各方一鼓作氣，以平均每天1.5幅的工效，僅用時 36 天就完成了車站北區55 幅地連牆施工，率先在全線完成第一個標準盾構始發井的圍護結構封閉。

沈婕

    千萬客流下的地鐵娘子軍

    春節以來，廣州地鐵線網客流復甦勢頭強勁，2月24日客流量突破千萬。在「千萬級」大客流下，有這樣一股溫柔但堅韌的力量，她們是地鐵運營一線的女職工，她們的身影活躍在不同的崗位上，為廣州市民出行撐起「半邊天」。

    珠江新城站地處廣州市CBD，是三、五號線唯一的換乘站，客運量長年位居線網前三。目前擔任珠江新城中心站的站長的張水晶，以柔肩扛起重任，帶領中心站團隊在大客流中「靠得住、沖得上、豁得出、打得贏」。面對超大客流量、高強度的客運組織壓力，張水晶帶領團隊人員駐紮在車站，實時觀測乘客數量，根據現場客流情況靈活啟動不同級別的客流控制方案，均衡站點、線路的客流擁擠度及乘客等候時間，緩解車站客流壓力。

珠江新城中心站站長張水晶

    魏倩是廣州地鐵通號維保部門的一名信號技術專工，對於地鐵信號工這個職業來說，像魏倩這樣為數不多女信號工在部門就如同寶藏般的存在，她們說着最溫柔的話語，卻維護着控制地鐵列車前行最關鍵的一套設備，她們蕙質蘭心，秀外慧中，把最好的才華、最美的年華貢獻給了地鐵的後台維保事業。

信號技術專工魏倩

    在廣州地鐵運營一線各崗位上，有許多巾幗之花，她們用細緻詮釋標準，用專業頂起半邊天，在國家和企業的召喚下，肩負起推動軌道交通事業高質量發展的使命任務，在新時代新征程上貢獻巾幗力量，散發女性光輝，譜寫了一曲曲敬業奉獻的讚歌。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 陳虎輝 劉鳳蘭）

頂圖：黨紅玲（右）