3月28日，記者在江西省綜合立體交通發展情況新聞發布會上獲悉，近日，江西省委、省政府印發了《江西省綜合立體交通網規劃》。這是該省第一個綜合立體交通網的中長期規劃，是指導江西省未來30年構建現代化綜合立體交通網的頂層設計。

新聞發布會現場

    統籌謀劃 明確未來30年交通發展藍圖

    江西省交通運輸廳黨委委員、副廳長劉震華指出，江西省綜合立體交通網將以建設人民滿意交通為根本目的，對標黨的十九大提出的全面建設社會主義現代化國家兩個階段的戰略安排，系統謀劃了到2035年和本世紀中葉兩個階段的發展目標。

    第一階段：到2035年，基本建成布局完善、便捷順暢、經濟高效、綠色智能、安全可靠的現代化綜合立體交通網，基本形成「江西123出行交通圈」（南昌都市圈、贛州都市區及其他城鎮群1小時通勤；南昌至省內其他設區市、設區市至轄內縣城1小時通達，南昌至周邊省會城市、省內各設區市之間2小時通達；南昌至全國主要城市3小時覆蓋），融入「全球123快貨物流圈」（國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達）。

    第二階段：到本世紀中葉，全面建成交通強省，交通基礎設施更加完善，交通運輸供需有效平衡、服務優質均等、安全有力保障。傳統基礎設施和新型基礎設施實現深度融合，實現數字化、網絡化、智能化、綠色化。綜合交通運輸效益充分發揮，運行組織更加經濟高效，實現「人享其行、物優其流」，總體發展水平保持全國前列，為全面建設社會主義現代化江西貢獻交通力量。

    細化布局 構建現代化綜合立體交通網

    跨區域通道方面，構建以京港澳、滬昆「大十字」為主軸的「六縱六橫」對外綜合運輸通道，形成江西對外交通聯系的主走廊、中長距離客貨運輸的主骨架、融入國際國內經濟循環的主要紐帶。

    省域通道方面，構建省域「六射四聯」交通主骨架，提升南昌的首位度，形成連通省域內城鎮群間的主動脈、客貨運輸的骨幹網絡。

    國際運輸通道方面，形成功能完備、立體互聯、水陸空統籌的國際運輸通道。

    軌道交通網方面，高鐵形成「一核四縱四橫」的高速鐵路網，總規模達到3600公裏以上，覆蓋所有設區市；普鐵構建形成覆蓋廣泛、內聯外通、能力充分的「五縱四橫」的普速鐵路網，總規模達到4000公裏以上，覆蓋大部分縣級行政區；城際鐵路和市域（郊）鐵路建設南昌都市圈6條市域（郊）鐵路和中心城市軌道交通，共同構建「A字互聯+大字放射」的軌道網絡。

    公路網方面，高速公路形成「十縱十橫十繞」的多中心放射狀高速公路網布局，基本實現市市有繞城、縣縣雙高速，鄉鎮30分鐘上高速；普通國省幹線建成網絡完善、能力充分的「十縱十一橫」普通國省幹線公路體系；農村公路基本實現縣道三級及以上、建製村通雙車道公路全覆蓋。

    內河水運網方面，布局跨區域浙贛粵水運大通道，加快贛江、信江及支線高等級航道建設，形成「兩橫一縱十支」的全省內河高等級航道網。形成以九江港、南昌港等2個主要港口為核心的「2+5+4」港口群。

    民用運輸機場網方面，構建以南昌昌北國際機場為主樞紐，贛州黃金機場為次樞紐的「一主一次七支」的運輸機場格局；推進通用機場建設，形成「9+48」通用機場格局。

    郵政普遍服務網方面，打造南昌全國性郵政快遞處理中心，建設贛州、九江等10個省級郵政快遞處理中心，推進縣鄉村三級農村快遞物流網絡節點建設。

    下一步，江西省將強化戰略引領，準確把握交通運輸在構建新發展格局中的定位和使命，著眼於深度融入「一帶一路」建設，全面參與長江經濟帶建設，積極對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區等國家重大區域發展戰略，強化交通運輸的戰略支撐作用，當好全面建設社會主義現代化江西的開路先鋒。（郭美勤 彭倩玉）