近日，隨着廣州地鐵十二號線里橫路至槎頭區間（以下簡稱「里槎區間」）左線盾構隧道第1155環管片拼裝完成，標誌着該區間雙線盾構隧道順利貫通，施工過程中，實現了廣州地鐵建設史上的多個「首次」。

    記者了解到，里槎區間隧道全長約2055米，盾構機在1號中間風井往兩頭始發掘進，共經歷4次始發，4次到達。盾構機兩次下穿珠江水道，長度分別為150米和450米，隧道頂距離河床的最小豎向淨距約11.18米。

    施工中實現多個首次

    由於盾構下穿珠江時洞身在岩溶發育區穿越上軟下硬及全斷面微風化石灰岩地層，地質環境複雜，地下水豐富，對盾構機密封和掘進參數控制提出更高要求。施工單位在其中實現多個首次：其中，由於里槎區間中間風井臨近江邊，盾構機始發後立即下穿珠江，湧水涌砂風險較大，首次實現在極小空間進行鋼套筒平移始發、首次在岩溶發育區全斷面灰岩地層下穿珠江、首次利用船舶進行軟弱地層加固及岩溶處理。

    截止目前，十二號線（潯峰崗-大學城南）土建工程累計完成69%。25座車站中，15座已封頂，其餘10座進行土建施工。24個區間中，10個已貫通，11個進行土建施工，3個進行施工前準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建及機電施工。

    （註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕 張晨牧 李家偉）