沙中線新造價近830億超支122億

【香港商報訊】記者戴合聲報道：港鐵昨日表示，向政府提交沙中線的最新造價，預算近830億元，比原先估算上調約121.7億元；不過，這上調的數字，比港鐵在2017年12月估算的165億元為少。公司解釋，這是因為實施嚴格的成本控制，而且工程持續取得進展，對造價有更確切的掌握。

港府促港鐵下調至816億元

不過，運輸及房屋局發言人昨日回應，政府審核港鐵就沙中線的最新修訂委託費用預算後，認為應下調預算，並已通知港鐵，政府同意的修訂預算為約816億元，又對港鐵堅持政府應向其支付額外項目管理費表示失望。

港鐵昨日公布，已就沙中線項目的造價，完成進一步評估和重新確認，並已通知政府。項目的最新造價估算為829.993億元，其中包括13.71億元額外管理費用，數字比原先估算708.27億元上調121.72億元；不過，有關的上調數字，比2017年12月公布估計的165.01億元少。

港鐵解釋，這是因為公司一直實施嚴格控制成本，而且沙中線項目自2017年12月起，持續取得進展，許多早前估算時預計的風險已大大降低，部分工程合約已完成，令公司在工程造價的評估上有更確切的掌握，造價的估算因而有所下調。

運輸及房屋局發言人昨日回應，政府審核港鐵沙中線主要工程的最新修訂委託費用預算後，認為應下調預算，已於昨日通知港鐵公司，政府同意的修訂預算為816億2830萬元，較原委託費用預算增加約108億130萬元，與2017年評估的預算比較則下調57億元。

指增13億管理費欠理據

不過，政府認為港鐵就增加其約13.71億元項目管理費的理據並不充分，因為委託協議中的主要工程範圍、委託工作及委託計劃方面並無重大修改，因此不同意港鐵公司提出的額外項目管理費。經過多次商討，港鐵公司依然堅持政府應向其支付額外項目管理費，政府對此表示失望。政府認為修訂預算可作為申請撥款以進行餘下工程的基礎，港鐵公司仍須按相關工程合約條款釐定支付予承建商等的個別款項，過程中政府會嚴格把關。