【香港商報網訊】記者賴小青、通訊員花宣報道：近日，記者從有關方面了解到，地處花都區的廣州北站地區(樞紐門戶區)控制性詳細規劃近日獲得廣州市政府審批通過，並由市規劃和自然資源局公布實施。樞紐門戶區用地採用圈層式布局，緊鄰樞紐的內圈層布局商業設施用地，外圈層布局會展和配套設施用地，總開發建設量214萬平方米。

　　規劃商業居住混合地塊共12塊

　　據了解，廣州北站地處花都區，是廣州北部重要的鐵路樞紐，規劃總體場站規模達到18台36線，規劃遠期鐵路，年發送量可達4288萬人次。目前已開通的線路有京廣鐵路、京廣-廣深港高鐵，在建的有粵北的廣清城際和大灣區的廣佛環、穗莞深城際，規劃中的還有廣清永高鐵(聯通湖南、陝西)、廣河高鐵(聯通粵東、福建、江西、浙江、上海)、以及貴廣-廣寧高鐵聯絡線(聯通粵西、廣西、貴州)。

　　同時，廣州北站距離白雲機場直線距離僅10公里，通過空鐵聯運，可實現「到北站即到機場」。這樣機場的腹地範圍也不再局限於廣州，而是進一步擴大到泛珠三角區域，覆蓋人口超過4.53億，佔全國人口的35%。

　　廣州北站樞紐門戶區用地位於花都區南部，北至雲山大道，南至濱湖路，東至建設路，西至金鐘路，總面積約175.8公頃。樞紐門戶區用地採用圈層式布局，緊鄰樞紐的內圈層布局商業設施用地，外圈層布局會展和配套設施用地，總開發建設量214萬平方米。規劃居住地塊容積率2.9~4.5，商業商務地塊容積率2.5~6.5，會展用地容積率為0.8，商業居住混合地塊共12塊，容積率2.9~6.5，其中西廣場商住混合地塊的商業建築量比例不低於50%，樞紐門戶區規劃居住總建築面積不超過45.7萬平方米。

　　東廣場設置直聯機場的T4航站樓綜合體

　　據悉，依託北站樞紐，樞紐門戶片區將形成「一軸一帶，一核三區」的規劃結構。「一軸」即站前門戶形象軸，「一帶」即新街大道城市發展帶，三區分別為站西商務服務區 (西廣場)、站東商務服務區(東廣場)和現代會展區。

　　下一步，將對樞紐東西廣場以及周邊舊城區進行優化提升，布局科創研發、總部辦公、商旅商務等產業功能為主，西廣場發展交通服務、商務、總部辦公、科創研發，打造「零換乘、一體化」的現代高鐵商務區。東廣場設置直聯機場的T4航站樓綜合體，裙樓以交通功能為主，塔樓搭配辦公、酒店，周邊配套為旅客服務的大型商業綜合體、星級酒店等商旅服務設施及科創研發產業，實現交通直聯與綜合開發。「三區」中的現代會展區承接車站樞紐門戶區外溢功能，打造「展銷博覽-產業服務」聯動發展的綜合發展片區，共規劃有15.2萬平方米會展建築面積。未來北站周邊不僅僅是交通設施，還充滿藝術氣息，規劃沿「一軸」則布置藝術長廊、文化設施、雲谷公園、下沉水幕劇場，以及小型美術館、小型音樂廳、小型劇場等，打造公園裡的城市和藝術中的城市。

　　規劃居住人口1.6萬人配置公共服務設施29處

　　最新獲批的規劃中提出，在保證主導功能區內總建築量、功能配比、骨架路網、公共服務設施總量不變情況下，後續結合城市設計深化，局部地塊、路網的控規修改可採用控規修改程序，報市規劃和自然資源局審定。

　　道路交通方面，形成「四橫四縱」骨架路網，新增站西路與雅瑤路銜接，並把站西路、站前路向南打通至濱河路，強化交通疏解，增加支路網，整體路網密度為10.69公里/平方公里。

　　按照《廣州市城鄉規劃技術規定》合理配置公共服務設施，規劃片區居住人口1.6萬人，配置公共服務設施29處。根據開發量增容市政設施規模，保障服務能力，配置市政設施19處。

　　1、北站效果圖

　　2、北站與機場交通聯繫圖

　　3、北站東、西廣場效果圖