虎門大橋異常抖動懸念待解-香港商报
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虎門大橋異常抖動懸念待解

2020-05-05
来源:香港商报网

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  【香港商報网訊】記者李苑立報道:5月5日下午,廣東虎門大橋因突發異常抖動,於當日下午3時32分進行交通管制,大橋雙向封閉。正值五一假期最後一天,過橋車龍一度延滯五六公里,後經南沙大橋分流擁堵緩解。據大橋管理部門對外公布,大橋發生異常抖動主要原因是當日海上大風所致,虎門大橋正好位於風口。

  懸念一:小風癱大橋 設計標準是否年久失效?

  據公布的數據显示,5日下午海上風力主要為5級,短時最高達到6級,6級風的風速在13米每秒左右。虎門大橋設計資料顯示,大橋防撞等級為30兆牛頓,防震等級為7級,防颱風等級為61米每秒,即可抗7-8級大風。

  虎門大橋是連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋,1997年5月1日通車,1999年4月通過交通運輸部竣工驗收,後獲第二屆中國土木工程詹天佑獎。資料顯示,該橋曾通過中國最大尺度的氣彈性風洞試驗,對施工期間與成橋後的抗風性能進行了分析,驗證了設計參數,通過鋼箱梁拼裝過程中安全渡颱風的技術措施,保證了大橋的抗風穩定性。

  當日風力與設計的抗風標準有較大差距,是否因大橋運行已經超過20年所致?目前有工程人員初步判斷是近期的大橋維修施工中加了1.2米高的擋牆(水馬),破壞了斷面流線型通風引發渦振。但最終結論有待工程專家檢測評估後發佈。

  懸念二:大風共振會不會損毀大橋?

  據大橋官方宣稱,橋面異常抖動是因大風產生了渦振,經專業技術人員到場查看,渦振未造成次生橋樑病害,本次橋樑封閉也不是由於橋樑結構安全引起的,風力降下來就會解封限行。另據不願具名的大橋管理人員透露,虎門大橋經常因大風封閉,風厲害的時候,上面的小車都能給傾翻過來。大風並不會讓大橋吹跨。

  有市民檢索世界橋樑歷史資料顯示,位於美國華盛頓州的塔科馬海峽的塔柯姆大橋,1940年因海上短時大風發生共振,最終分崩離析,大橋直接解體。該橋全長860米,當時遭遇的風速還不到設計風速限值的1/3。

  為何當日處同一水域相隔不遠的南沙大橋(曾用名虎門二橋)未出現橋面抖動現象?虎門大橋抗風能力到底如何?尚待專家檢測才有定論。

[责任编辑:蒋璐]