【香港商報網訊】美國電動車品牌特斯拉(Tesla)銷情理想，其美股股價近日一度升穿1000美元關，成為全球市值第一車企。市場憧憬汽車智能化及電動化，長遠支持全球電動車需求，涵蓋電動車產業鏈的「特斯拉概念股」一度當炒，如果投資者想捕捉該行業在中國的投資機會，港股市場可以關注比亞迪(1211)、GX中國電動車ETF(2845)、贛鋒鋰業(1772)等等。香港商報記者 小智

　　內地今年以來推出多項政策振興內需，自然少不了鼓勵汽車消費，而汽車消費佔社會消費品零售總額約一成。另一方面，當局也可藉此培育新能源車產業鏈，引領產業升級轉型。此外，財政部、稅務局和工信部在4月聯合宣布，對新能源車免徵車輛購置稅的政策優惠延長兩年至2022年底，這都對新能源車銷量構成重大利好。

　　目前，內地已出台汽車消費鼓勵政策的城市超過10個，深圳和廣州近月先後公布針對新能源車的補貼政策。其中，深圳本月初推出的措施，包括放寬個人增購新能源車的條件和限制，以及向純電動車車主提供2萬元(人民幣，下同)補貼等;廣州決定對個人購買新能源車給予每輛1萬元人民幣補貼。

　　下半年新能源車銷售或全面復蘇

　　事實上，隨着內地疫情進一步受控，加上各地陸續展開促消費措施，令消費購買力逐步釋放，整體汽車銷售也出現回暖迹象。乘聯會最新銷售數據顯示，5月份內地汽車零售160.9萬輛，按年增長1.8%，為今年初疫情以來首次錄得正增長。以今年首5個月計，汽車零售同比仍下跌26%，至605.1萬輛。

　　不過，新能源車的復蘇進度仍落後於傳統汽車，內地5月新能源車銷量7.02萬輛，按年下降25.8%，但按月增長19.5%。純電動車銷量5.6萬輛，按年跌27%。

　　值得留意，特斯拉是5月新能源車銷量第一，在內地市場銷售11095輛中國產Model3車款，按月增長約兩倍;月內國產特斯拉汽車註冊登記量亦按月急增兩倍，至11364輛。數據或預示，內地對新能源車的強勁需求仍然存在。

　　目前各地車展已正常啟動，加上各地持續推進促消費政策，乘聯會預計，6月數據有望打破往年淡季市場規律，汽車銷售會繼續恢復增長。此外，海外供應鏈逐步回復正常，疊加新能源車消費政策出台，市場預計新能源車銷售下半年可全面復蘇。

　　比亞迪傳與華為合作

　　在港上市的電動車企，可關注比亞迪。內地今年購車補貼退坡幅度較小，新能源車補貼金額雖然削減10%，但補貼期得以延長2年，對比亞迪影響正面。

　　比亞迪2019年股東應佔溢利按年下跌42%至16.1億元，收入同比跌1.7%至1277.4億元，業績倒退主要由於去年新能源車補貼大幅下降，影響新能源車業務。

　　今年以來，深圳、廣州、海南等重點地區都加碼新能源車補貼金額，補貼政策明朗化，料有助改善集團的新能源車銷售，盈利空間有望提升。另外，比亞迪旗下旗艦車型「漢」系列，不論設計或技術性能，都有大幅提升，有力帶動新能源車銷量回升。

　　比亞迪在技術方面尋求突破，繼今年初宣布推出自家研發的「刀片電池」後，近日傳出與華為簽訂合作協議，旗下汽車將使用華為的麒麟晶片。種種正面消息，帶動股價從3月份低位反彈近六成，未有貨的投資者，可在50元(港元，下同)以下首注買入，中長線上望60元。

　　贛鋒鋰業前景看俏

　　港股的「特斯拉概念股」還包括電動車產業鏈上游的電池供應商贛鋒鋰業，旗下主要產品為鋰化工產品，主要應用於生產電動車電池，而公司是特斯拉的主要供應商之一。特斯拉在上海的工廠全面投產，隨內地疫情緩解，中國產的特斯拉汽車註冊量顯著回升，贛鋒鋰業的盈利前景也被看高一線。

　　另外，贛鋒鋰業去年底與寶馬簽訂長期供貨訂單，2020年至2024年為寶馬供應鋰化工產品。目前，集團已是特斯拉、寶馬、福士等大型車企的電池產品指定供應商。

　　與其他特斯拉概念股走勢類似，贛鋒股價已由低位反彈前跌浪的61.8%，憧憬電動車銷售回暖，帶動鋰化工產品需求，有望收復前高位38元。

　　中國電動車ETF門檻低

　　如果想捕捉更多新能源車投資機會，可選擇以新能源車為主題的相關ETF，例如GX中國電動車ETF。該ETF持有的首10大股份基本覆蓋電動車產業鏈，除了包括電動車生產商，還有電池生產商，如在A股上市的國軒高科、比亞迪及寧德時代等。

　　GX中國電動車ETF以追蹤Solactive中國電動車指數NTR為目標，投資於中國相關概念股，一手入場費僅約3000元，門檻較低之餘，也能分散風險。該ETF於3月份在47元築底回升，現已反彈至黃金比率的61.8%，若企穩十天線，料可進一步挑戰68元。