【香港商報網訊】記者鄭珊珊報道：歐美疫情反彈，拖累本地航空股表現。國泰航空(293)昨日曾挫4.28%至7.38元，創2009年3月金融海嘯後的11年新低。相比今年初高位，國泰年內股價已累瀉逾三成，全日收報7.48元跌2.98%，成交額隻有7049萬元。

　　上周日為國泰員工申請第二輪無薪假(SLS2)的最後期限，據悉獲75%合資格員工申請，略少於首輪無薪假約八成員工。

　　對於國泰今後走向，經濟學家巫伯雄表示，滙控(005)早前因為表態支持國安法而被英國議員炮轟，國泰的處境也是如此「尷尬」。這種趨勢在未來頗長的一段時間內會延續下去，英美和內地的緊張關係很難改善，國泰便會一直得不到雙方的信任。

　　港府參與管理可消除疑慮

　　巫伯雄又稱，航空公司離開了一個主權的保護，價值會變得很低。因此，國泰的股價和表現除了須參考一些表麵因素，比如疫情、封鎖令等，更重要的是要密切留意中國和英國之間的關係。他認為，既然港府已經注資，不如說服國泰讓出部分股權，讓港府參與管理，至少可以得到政府以及北京的信賴，以此減少國泰在中英衝突中遭受的打擊。

　　事實上，去年社會動亂中，國泰不單有員工表態支持黑暴，更有人參與其中，對國泰與內地當局的互信造成損害。中國民航局果斷行動，向國泰發出重大航空安全風險警示，要求國泰將所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，以及有過過激行為的人員，立即停飛內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動;向內地當局報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息，未經審核通過的航班不予接收。

　　現時，太古係仍然是國泰最大股東，持有45%股權;其次是中國國航(753)，持有29.99%股權;第三大股東卡塔爾航空，擁有國泰9.99%股權。