【香港商報網訊】眾所周知，大型汽車製造企業要保證整車生產，汽車零配件採購配套必須跟上。7月6日，東風本田發動機有限公司進口的一批汽車零配件在黃埔集裝箱碼頭抵港，該批貨物已通過「提前申報」的方式向黃埔海關所屬新港海關進行報關，抵港即可自動放行，實現「到港秒放」。受新冠肺炎疫情影響，供應鏈中斷，對全球汽車生產工廠造成衝擊。廣東各海關制定多項措施為廣東汽車和零配件生產企業復工復產提供通關便利，全力助推相關車企復工復產，助力國內汽車消費復甦向好。

 

　　汽車產業是中國國民經濟支柱產業，7月10日，中國汽車工業協會發佈月度汽車產銷數據顯示，今年6月，中國汽車產銷分別實現232.5萬輛和219.4萬輛，同比增長22.5%和11.6%，創下6月單月銷量歷史最好水平。中國汽車產業迅速從疫情影響中復甦。

 

　　「我們是中日合資企業，部分零部件需要從國外進口」，東風本田發動機進出口系系長吳炳堯介紹，「今年上半年，整車生產雖然受到疫情影響，但上半年進口汽配件的量較去年同期相比增長50%。進口汽配件是汽車供應鏈中重要的一部份，只有供應鏈中所有環節正常供應，才能保證下遊客戶供貨正常。海關便利化通關措施幫助我們提高了進口汽配件的周轉效率，節省物流成本，加快工廠生產周期，更好滿足市場需求。」

 

　　今年3月下旬，因疫情影響，進口海運船期一再延遲，實行「零庫存」精細化管理的東風南方實業有限公司負責人急得團團轉。廣州海關了解到企業困難後，指導企業採用 「提前申報」「擔保放行」通關新模式，該公司從印度進口的價值43.09萬元汽配零部件，從申報到放行僅用時1.5小時，整整比原計劃提前20個小時。

 

　　目前，針對汽車企業進口急需的生產設備、原料和零配件，廣東省內海關已全面推廣「提前申報」模式，企業可在貨物未運抵監管場所前提前申報，再疊加關稅保證保險、匯總徵稅等稅收征管模式後，除為進口車企在疫情期間減少了資金周轉壓力外，大部分貨物在運抵碼頭後即可放行。以黃埔海關為例，針對疫情對口岸通關產生的影響，建立進口汽配件通關「快車道」，將海運現場進口汽車零配件的報關單納入「兩步申報」「兩段准入」改革試點範圍，在概要申報後符合安全准入要求即可提離。

 

　　針對海關對進口汽車零部件產品的商品檢驗，海關總署廣東分署綜合業務工作處負責人介紹，海關在確保質量安全的前提下從三方面為企業提速增效，進一步壓縮通關時間。

 

　　此外，對部分免予辦理強制性產品認證的進口汽車零部件試點實施「先聲明後驗證」的便利化措施，海關還主動協調市場監管部門，讓其對海關通報的重點進口企業優先辦理《CCC免辦證明》，有效助力比亞迪、法雷奧和信義玻璃等汽車產業相關企業的進口貨物快速通關。

 

　　廣州三葉電機有限公司經理鍾國璋表示：「6月12日以來，我們總共進口了六批雨刮臂、捲簾電機、雨刮片等汽車零部件及配件，海關根據我們企業的情況給予通關指導，開通綠色通關通道，貨到即查、即查即放，保障了我們的貨物快速通關。都及時交付給客戶或投入到生產線，避免了巨額損失，也保障了上游企業的供應鏈穩定。」(黃裕勇 陳琳 張超)