作者：李哲

　　本港進入第三波疫情，每日新增確診人數持續攀升，有人因而建議，政府應進一步收緊防疫抗疫措施，甚至推出「禁足令」。「禁足令」一旦推出，肯定大大有助疫情降溫，但由於措施帶來嚴重副作用，不單影響市民生活及出行自由，更會令全港陷入停擺，不得不全面停市、停工，故這只宜作為訴諸最後的終極大招，現階段祭出實在言之尚早。

　　新措效力待滯後發酵

　　事實上，今輪疫情雖然較前嚴峻，最近日均確診人數維持高雙位數，甚至超過100水平，還涉及大量不同群組、遍布全港各區，以至多近一半是源頭不明;然而，以上種種仍不代表此刻必須推出「禁足令」。

　　一來，政府此前因應第三波疫情所推的系列措施，時間上依然有待滯後發酵，目前還不是時候加重藥力。眾所周知，新冠肺炎一般有14日的潛伏期，換言之，當局7月15日起重新收緊限聚令，及勒令禁止食肆晚市堂食、勒令市民在公共交通工具佩戴口罩等措施，至少要待7月尾才會發揮效果。也就是說，並不排除上述措施已足以遏止疫情擴散，即根本無須再度加碼。打個比方，有人發燒後服食退燒藥，不可能時隔一分鐘見體溫不退，就馬上加碼服用兩倍、三倍、四倍的退燒藥。穩妥的做法，必然是待藥力生效後再作評估，而非藥石亂投。尤其是，過度服藥的副作用，也是用藥時不能忽視的。

　　二來，即使到時真箇有加藥需要，即到8月初香港疫情仍未減退，也不必一下子跳到最狠的「禁足令」，因為現時還備有不少工具未用，大可視乎情況循序漸進推出。例如，若然當刻每日新增確診數字繼續徘徊高位，則可先收緊食肆限制，要求全日禁止堂食。即使是「禁足令」，也可率先禁止晚上出行，又或禁止周六日出行，而非全天候不准市民外出;除時間外，「禁足令」亦可從地區入手，如地鐵、巴士、小巴、渡輪只可有限度行駛，私家車及的士只能有限度駛入主要幹道等，從而降低市民跨區活動的可能。換言之，在全面的「禁足令」前，尚有政策空間可以用盡。

　　始終，疫情不單牽涉公共衛生安全，也牽涉經濟社會的正常運作，政策制訂不能顧此失彼。美國過分強調重啟經濟，不惜拿人民性命作賭注，固然是反面教材;不過，即如歐洲、澳紐等先進國家，亦不得不完全無視經濟，因而急急重啟旅遊之類，說明政府除了要照顧人民健康，亦要考慮及保障人民生計。

　　須兼顧市民生計

　　香港經歷第一、二波疫情，許多行業已經五癆七傷，從申請保就業計劃的踴躍程度可見一斑;如今更加嚴峻、對內需消費打擊更大的第三波疫情下，食肆及娛樂場所已屆生死存亡關頭，一旦不適當地用藥過重，令經濟就業承受不必要的過度打擊，繼而出現嚴重的裁員潮、結業潮，相關結果斷非打工仔及全港市民所樂見。

　　不要將嬰兒和洗澡水一起倒掉，滅殺癌細胞時亦要避免損及正常細胞，適可而止的平衡道理，實在顯淺不過，相信由市民到醫生都知之甚詳。當然，要令天秤側重一面容易，要完美平衡則具難度。香港之前成功克服第一、二波疫情，對經濟社會的影響亦算可控，相信第三波疫情下，我們還是可以找到趨利避害、恰到好處的平衡點的。