【香港商報网訊】記者姚志東報道：8月14日下午，深圳地鐵6號線、10號線工程在6號線長圳站舉行「三權移交」儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交，標誌着6號線、10號線兩條新線正式完成工程的建設及開通籌備工作，由建設階段正式轉為運營階段。記者同時從深圳地鐵集團獲悉，兩條新線計劃於本月同步開通。

　　行車組織、運營時間將與全網同步

　　據悉，深圳地鐵6號線、10號線在歷時3個多月的空載試運行後，於今日「三權移交」，並計劃於本月內同步開通初期運營，為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務，同時也將進一步帶動北部經濟要素的融合與發展，為推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的交通基礎。

　　記者了解到，6、10號線開通後，工作日早晚高峰行車組織均將執行大小交路運行模式，因此行車間隔將按區段劃分。其中，6號線科學館-陽台山東區段行車間隔為4分35秒，陽台山東-松崗區段為9分10秒，全程旅行時間約為70分鐘。10號線福田口岸-雪象區段行車間隔為5分40秒，雪象-雙擁街區段為11分20秒，全程旅行時間約為54分鐘。同時，兩條線路運營時間與既有線網保持一致，均為6:20-23:00（半程末班車至23:30）。

　　為方便市民夜間乘車出行，6、10號線還將在23:00分後推出「半程末班車服務」。其中6號線科學館-鳳凰城、松崗-鳳凰城區段雙方向各加開4班次列車，10號線福田口岸往甘坑單方向加開4班次列車，有限延長運營服務時間至23:30。另據深圳地鐵相關負責人介紹，未來，將視線路客流情況調整運能。

　　新線服務設施全面升級

　　記者在現場看到，6、10號線各站的自動購票機、閘機、母嬰室各等設備設施均已安裝完畢，正在進行最後的測試。與既有線相比，兩條新線還新增了多項便民服務設施。如充分利用車站空間設置的立體式導向標識可以更加直觀清晰地指引乘客出行。其中，「免費專用通道指引牌」和「站台線路圖」位置更加醒目，無論在站廳或站台，乘客都能一目了然；「站台候車指向地標」則採用了內嵌式金屬板，和貼紙、噴漆的傳統方式相比，更加整潔、美觀；客服中心採用的「無頂棚」設計可有效拉近與乘客之間的距離，「降低式客服窗口」則方便兒童及特殊人群辦理票卡業務。

　　不僅如此，兩條線路所有站點均實現了「智慧邊門」和「智慧客服」服務。屆時，特殊人群可通過指紋驗證、人臉識別功能無接觸過閘，同時還實現了第三方支付票卡業務服務。此外，6、10號線還將藉助列車「魔屏」以及車站投影顯示屏等方式，為市民提供更加豐富的資訊服務。

　　光明、平湖將邁入地鐵時代

　　6、10號線通車後，光明、平湖等片區將邁入地鐵時代。屆時，不僅將方便沿線市民出行，同時還將極大緩解部分既有線路的客流壓力。

　　記者了解到，之前市民如需前往光明、平湖需要搭乘長途公交或自駕，龍華、坂田往福田、羅湖方向通勤的市民則需要趕早錯峰搭乘地鐵。隨着6、10號線的開通，沿線市民可更加快捷地實現通暢出行。此外，6、10號線均設有多個換乘站，可實現與既有線路的快捷換乘。其中，6號線可與除2號線之外的既有線路換乘；10號線可與除2、11號線外的既有線路換乘，並可有效分擔地鐵4、5號線早晚高峰時段的通勤客流壓力。

　　需要提醒市民乘客注意的是，目前，10號線崗廈北站暫未開通，屆時列車將不停站通過；10號線福田口岸站因規劃交通樞紐樓建設，暫時無法與4號線站內換乘，建議有需要的乘客出站後由C出入口步行2-3分鐘由B口進入4號線，或是乘車至福民站後換乘至4號線。

　　深圳地鐵特別提醒廣大市民乘客，開通運營初期，請留意車站廣播、地鐵電視和導向標識的服務指引，如需幫助可諮詢車站工作人員或撥打服務熱線88960600。

　　圖解：移交儀式現場