搶灘佈局銷售端 恆大汽車再度發力-香港商报
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搶灘佈局銷售端 恆大汽車再度發力

2020-08-30
来源:香港商報網
  作為發展勢頭最強勁的「造車新實力」,恆大汽車近期頻放大招。8月27日,恆大汽車高管在業績發佈會上透露,公司正在快速籌建36個恆馳汽車展示體驗中心、1600個銷售中心、3000個維保修售後服務中心,這三大中心將為恆馳搶佔市場提供強有力的後端支撐。
 
  佈局銷售終端構建研產銷閉環
 
  此番佈局,恆大的「野心」顯而易見:遍佈全國的龐大汽車銷售渠道和售後服務網絡,給恆大在銷售環節帶來顯著優勢,為恆馳推出後搶佔市場做足準備。
 
 
  值得注意的是,在此之前,恆大在產品研發和生產製造上早已完成佈局,此舉正式打通「研、產、銷」全產業鏈閉環。
 
  產品研發上,恆大通過整合全球頂級資源,在3.0底盤架構、整車製造、動力總成、電池等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術,極大縮短了產品研發周期。同時,還與MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭合作,同步研發14款車,其中首期6款恆馳已完成全球首秀。
 
 
  生產製造上,按照工業4.0標準建設的恆大汽車上海、廣州兩大生產基地已進入設備安裝調試階段,採用世界最先進的生產裝備和工藝,實現最先進的智能製造,不僅確保了產品品質,還能確保生產效率高、合格率高,進而實現成本大幅下降。
 
 
  分析人士認為,在如今的新能源汽車行業,「研產銷一體化」已是大勢所趨,能最大程度提升車企的核心競爭力。
 
  明年實現量產 全面對標特斯拉
 
  在市場最關心的量產問題上,恆大也給出了答案。恆大管理層表示,將在明年上半年啟動試生產,下半年陸續實現量產。這意味着最快10個月後,恆大將迎來最高光的量產里程碑。
 
  業內人士分析,作為特斯拉最具競爭力的挑戰者,恆大在各方面已具備一定優勢。在車型方面,特斯拉僅有4款,恆大汽車多達14款;產能方面,特斯拉全球只有3個工廠,上海超級工廠目前年產能僅有15萬輛,而恆大計劃在全球佈局多個生產基地,首期規劃總產能100萬輛。
 
  可以預見,隨着研產銷全產業鏈的佈局完成,當恆馳全面量產下線時,恆大有望迅速搶佔市場份額,向全球行業龍頭快步邁進,這位特斯拉的「最強對手」,想必會給消費者帶來更多驚喜。(記者黃裕勇)
 

 

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