據央廣網報道，8月28日，第二屆粵港澳大灣區智能制造高峰論壇在廣州開幕。

　　本屆高峰論壇以“數網融合 智造灣區”為主題，匯聚智能制造、工業互聯網領域最具影響力的學術權威、行業精英、國際機構、專業媒體，圍繞“疫情之下如何破局挖掘新商機，打造新經濟新模式新業態”、“新基建背景下制造業轉型升級之路”、“ 大灣區智能制造產業鏈生態”、“云計算大數據賦能企業數字化轉型”、“工業大數據助力中國智造”、“工業云應用”等焦點話題，激蕩思想、碰撞智慧、凝聚共識，在危機中思考商機、在困境中共謀未來。

　　廣東省無線電管理辦公室原副主任吳海燕在發言中指出，2019年廣州市智能裝備產業實現產值約1310億元，工業機器人及智能裝備產業發展居廣東省前列。他希望產業生態鏈企業要繼續保持溝通交流、加強合作，積極發展自身的優勢，融入廣東省建設智能制造強省的工作中。

　　廣東省電信規划設計院有限公司首席科學家李炯城就“5G對智能制造的助力及其带來的挑戰”進行了分享。他指出，5G主要有高速率、大容量、低延時三大特點，速率直達Gbps級，時延低至毫秒級。這使得無線網絡有望進入工業應用新領域，如替代傳統的有線網絡。此外，結合了人工智能的通信網，可以成為無人駕駛的關鍵技術中的通信保障。可以預期，隨着國家推行5G，會有越來越多的電信運營商應用人工智能在自己的網絡上，聯合大量的上下游廠商，打造生態圈。屆時，運營商在集團客戶領域的收入，可能普遍超過傳統業務領域，甚至前者可能佔據絕大多數。

　　廣州廣日電梯工業有限公司副總經理周興以企業經驗介紹傳統制造企業向數字化運營轉變，他指出，廣日電梯的發展目標則是進一步提升信息化覆蓋率，訂單快速響應周期提升15%，費用率降低8%，勞動生產力提升20%。對此廣日電梯未來將從6個層面去實施智能制造，第一個層面是建立基于系統平台敏捷型的組織架構，實施流程優化充足，支撐數字化運營的實現。第二就是數字化運營平台，持續提升大規模客戶化定制能力，第三是綜合管理水平，輔助運營及決策，降低費用。第四是賦能電梯行業生態，助力企業轉型。第五是敏捷開發能力，快速響應業務迭代需求。第六是數字化運營的准便，由上至下進行推動，自下而上進行創新。

　　聯友科技工業互聯領域首席產品專家吳昊就“星聯智云：為汽車制造業轉型升級賦能”進行分享。他提到，制造業是國家經濟發展的一個基石，汽車制造可以說是制造業的一個標杆。實際上在2018年來看，整個汽車行業的市場銷售已經出現了一個負增長的情況，特別是經過了2020年的疫情，更是對汽車行業带來了一個雪上加霜，以及目前現在更多的新能源汽車品牌的出現，也對汽車行業的競爭带來了更大的一些競爭情況，以及目前現在各種各樣消費互聯網行業的新技術，包括人工智能、大數據，都在汽車行業、制造行業里面進行了普及和應用發展。

　　如何提升汽車企業核心競爭力，吳昊認為可以從三個方面做，第一個是提高產品的核心質量，提高產品質量，通常做法包括對生產設備、環節，人為的操作進行實時的監控。第二就是提高生產的效率，我們主要是來打通人與人、人與機器，機器與機器之間的通訊。第三個是降低企業生產的成本。

　　京信通信系統(中國)有限公司高級技術顧問蘇文俊分享了“把握5G新機遇，挖掘5G+智慧工廠行業應用價值”。蘇文俊坦言，5G應用場景的打造並非易事，需要全產業鏈的共同努力和創新。而今年5月，京信通信入選廣東省工信廳5G+工業互聯網應用示范園區，5G+智慧工廠實現AGV云化視覺導航、AR遠程工位指導、360°全景監控、云化AI人臉識別、厘米級高精度定位、柔性生產線的云化協作管理等系列創新應用。京信5G+智慧工廠開放網絡平台提供端到端產品解決方案，包括輕量級5G核心網、輕量級MEC、5G開放平台基站、CPE行業終端等，具備大带寬、低時延、泛網絡連接、MEC邊緣云等“確定性+服務化” 的網絡生態服務能力，支撐千行百業的基礎網絡需求。

　　論壇期間，還舉行了工業互聯網·智能制造走進百園百群活動行啟動儀式和智慧城市產業聯盟智慧燈杆專委會授牌模式。