廣州首趟「鐵-公-水」跨境聯運回程中歐班列貫通「一帶一路」-香港商报
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廣州首趟「鐵-公-水」跨境聯運回程中歐班列貫通「一帶一路」

2020-09-24
来源:香港商報網
  廣州中歐班列首次以「鐵-公-水」跨境聯運方式打通「中亞-廣州-東南亞」物流通道,貫通「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」,標誌着廣州支持「一帶一路」建設翻開了嶄新篇章。
 
  9月22日,通過廣州中歐班列裝運進口的1113噸烏茲別克斯坦鉀肥經公路、內河運輸運抵至廣州的南沙港,隨後將完成出口申報,並將從這裏通過海運發往印度尼西亞。這批84個標箱、重1113噸、貨值約12.8萬美元的鉀肥,經歷了數次如同接力賽般的運輸方式轉換——從起點烏茲別克斯坦啟程,經廣州中歐班列運輸至廣州大朗站場,隨後進行公路運輸運抵廣州市的滘心碼頭,由廣州港水上「穿梭巴士」經內河運輸至廣州南沙綜合保稅區,不久後將再裝上遠洋貨輪出口,最終以海運送往印度尼西亞的買家手中。
 
  中歐班列連通着中國與歐洲、中亞多個「一帶一路」沿線國家和地區,發揮着重要的國際物流通道作用,不僅幫助「中國製造」更好地「走出去」,並吸引着「一帶一路」沿線國家和地區優勢商品進口。
 
  廣州南沙港既有着豐富的航線資源,又與東南亞地區距離較近,將中歐班列形成的國際物流通道進一步延伸,實現多種運輸方式的「組合拳」,為「一帶一路」沿線國家和地區提供了更多跨境物流選擇。
 
  據有關企業介紹,開通「鐵-公-水」跨境聯運回程中歐班列,初步預計僅鉀肥一項,該通道就可每年為中亞生產商和東南亞買家運輸4萬噸以上。
 
  為支持廣州中歐班列發展,廣州海關充分發揮廣州作為「一帶一路」樞紐城市、粵港澳大灣區中心城市、國家物流樞紐的優勢,堅持「主動對接,強化監管、優化流程、高效服務」理念,制定十五條細化措施推動中歐班列承接空運和海運貨物轉移,在允許企業自主選擇通關模式、減少報關次數降低報關成本、加強樞紐站點建設、促進多式聯運業務發展等方面持續發力,「一事一策」為中歐班列拓展新業務、新通道提供有力支撐,。
 
  今年1—8月,廣州海關監管進出口中歐班列60列,發運標箱5770個,貨重28373.8噸,貨值19.71億元人民幣,同比分別增長76.47%,79.56%,100.13%和20.22%。(記者黃裕勇、通訊員關悅)
 

 

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