備受海內外鄉親關注的揭陽至惠來鐵路項目（下稱「揭惠鐵路」）有了新進展。據鐵路工程網顯示，揭惠鐵路項目可行性研究報告日前獲廣東省發展改革委批覆，項目先開段工程也已經掛網公示。這標誌着揭惠鐵路年底有望正式進入開工建設階段。

　項目信息顯示，揭惠鐵路先開段線路長11.173km，起點為獅子寨隧道進口，終點為百吉嶺隧道出口。包含獅子寨隧道長1158m、百吉嶺隧道9814.54m、百吉嶺大橋長152.815m、路基長47.71m、隧道總長10972.54m，計劃工期36個月。

　據悉，廣東省發展改革委在批覆中指出，項目進一步完善了揭陽港口集疏運體系，滿足區域內城際客運需求，推動粵東地區經濟社會高質量發展，經國鐵集團技術審查並報省人民政府，同意新建揭陽至惠來鐵路。

　項目全線位於揭陽市境內，線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經揭東區、揭陽產業園、普寧市、惠來縣，終點至汕汕鐵路惠來站。項目新建正線88.66公里，同步修建新亨貨聯線2.91公里、揭陽立折線1.92公里、大南海支線3.79公里、中石油廣東石化專用線5.10公里、大南海通用碼頭專用線5.28公里。

　全線設揭陽、新亨（貨運接軌站）、霖磐、洪陽、普寧北、普寧（與廈深鐵路普寧站並站）、大南山、大南海、惠來等9座車站，設錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設計速度160公里/小時。項目投資估算總額為132.78億元人民幣，建設總工期4年。 （記者 李苑立）