深圳地鐵發布2020年度軌道交通出行大數據-香港商报
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深圳地鐵發布2020年度軌道交通出行大數據

2020-12-21
来源:香港商报网
    2020年即將結束,深圳人的地鐵出行有了哪些變化?市民最關心的數據都有哪些?日前,深圳地鐵發布了2020年度軌道交通出行數據,這份地鐵民生賬本呈現一片融融暖意。
 
深圳地鐵線路場景圖

    575公里 深圳地鐵建設創下「新紀錄」
 
    2020年是深圳地鐵建設「井噴」期,共有地鐵三期、四期及四期調整工程的17條線路,以及6個鐵路項目(年內開工)共約575公里同步建設(地鐵235公里、鐵路340公里),創歷年之最。其中,地鐵6、8、10號線以及2、3號線三期工程已順利開通運營。

    51.6% 公交分擔率創歷史新高
 
    截至2020年12月17日,深圳地鐵全網所轄10條線路工作日日均客流約585.36萬人次,同比2019年增長13%。在10月份的全市公共交通客流量中,深圳地鐵所轄線路公交分擔率達51.6%,創下歷史新高。

    3.2萬噸 深圳地鐵今年共減少的碳排放量
 
    2020年,深圳地鐵全年運送乘客達14億人次,全年共減少碳排放約3.2萬噸,相當於280萬平方米草坪、1310萬公頃闊葉林一年的吸收量。

    228萬人 每天有228萬人掃碼坐深圳地鐵
 
    截至2020年12月17日,深圳地鐵乘車碼(包括騰訊乘車碼、深圳通乘車碼)的日均使用量達228萬人次(不含4號線),佔日均客流的63.86% 。其中,老街、深圳北、會展中心站的使用量最大。

    107公里 深圳今年新開通107公里新線
 
    今年8月18日,深圳地鐵6、10號線正式通車。10月28日,深圳地鐵8號線和2、3號線三期工程也開門迎客。一年內,深圳共開通6條新線共107公里(含港鐵4號線),深圳城市軌道交通運營里程達到411公里。2022年,深圳還將進入新一輪「新線開通季」,四期工程項目將陸續開通投入運營,市民綠色出行會更加便捷。

    73107件物品 深圳地鐵共拾獲73107件乘客物品
 
    截至今年12月17日,深圳地鐵共拾獲73107件乘客丟失物品。經統計,列車為最易遺失物品的地方,其次是洗手間、站台。而在登記信息中可以看到,遺失物品中最多的是手機、錢包、旅行包、雨傘、身份證等。深圳地鐵溫馨提示,隨身攜帶的物品應儘量不離手,手機、銀行卡、錢包等貴重物品放在貼身部位。如出行中發現物品丟失,可以馬上撥打深圳地鐵服務熱線88960600尋求幫助。

    158.9萬件 深圳地鐵每天安檢158.9萬件物品
 
    2020年,深圳地鐵平均每天共有158.9萬件乘客行李物品從安檢機通過,接受嚴格的檢查,各類違禁物品被阻擋在了安檢大門之外。截至12月17日,深圳地鐵已累計過包檢查5.8億件,開包檢查655.6萬件,收繳各類違禁物品6.1萬餘件,最大程度地保證了乘客的安全和出行便利。

    5號線 深圳地鐵最繁忙的線路
 
    受年初疫情影響,2020年地鐵全年客流相比往年有所下降,截至2020年12月17日,深圳地鐵5號線日均客流達到77.90萬人次,成為深圳最繁忙的地鐵線路。緊隨其後的是1號線、3號線,日均客流量分別達到76.83萬人次、60.54萬人次。
 
    深圳地鐵5號線開通於2011年6月22日,截至2020年12月16日,累計客運量已達到20.17億人次,歷史最高單日客運量122.75萬人次(2019年12月31日)。

    21萬人 深圳地鐵最繁忙的車站一天客流約21萬
 
    車公廟站工作日早晚高峰客流較大,屬於典型的「潮汐客流」。目前,車站工作日日均客運量約21萬人次,周末日均客運量約15萬人次。今年車站最高客流紀錄在11月27日,達22.38萬人次。
 
    車公廟站是深圳地鐵1、7、9、11號線換乘樞紐站,屬地下三層站,於2004年12月28日啟用。車公廟站是深圳首個,同時也是中國第2個四線換乘地鐵站(第1個是上海地鐵2、4、6、9號線世紀大道站)。

    12000人 每天有12000名深鐵人為乘客服務
 
    2020年,平均每天有3740列次地鐵列車穿梭在深圳城市的地下,約有12000名地鐵人堅守在崗位上,給市民出行帶來便捷。清晨,地鐵工作人員準時走上崗位開始準備迎接八方來客;深夜,末班車送完最後一名乘客結束一天的運營。此時,清潔、維護、檢修、施工等各種維保作業才剛剛拉開序幕。地鐵沒有24小時運營,地鐵人卻在24小時工作。

    55.5萬小時 深圳地鐵義工今年服務55.5萬小時
 
    2020年,深圳地鐵義工聯現有義工人數已達到20138人,義工服務車站增加至128個,日均安排義工1032人次。全年服務人次達18.5萬人次,提供志願服務超過55.5萬小時。每天,地鐵義工在出入口、扶梯和站台等處充當臨時指揮員,疏導客流,構築起地鐵安全防線。(記者 姚志東)
 
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