預計2025年陸續通車!深圳地鐵四期調整路線5個項目開工-香港商报
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預計2025年陸續通車!深圳地鐵四期調整路線5個項目開工

2020-12-29
来源:读特客户端

 12月29日上午,廣東省深圳市軌道交通四期調整路線第二批(6號線支線二期、7號線二期、12號線二期、13號線二期南延、16號線二期)在地鐵16號線二期阿波羅站舉行開工儀式。至此,深圳市軌道交通四期調整線路(除8號線三期)全部開工。

 四期調整線路建設規劃於2020年3月獲得國家發展和改革委員會的批覆,包括3號線四期、6號線支線二期、12號線二期、13號線二期(含北延段和南延段)、16號線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、20號線一期。共9條線路、10個項目,總長約75.93公里,設站49座,建設總投資約為人民幣914億元。首批項目(3號線四期、11號線二期、20號線一期、13號線北延已於2020年8月18日舉行開工儀式。

 其中,6號線支線二期工程位於光明區,途徑光明中心區、鳳凰城片區終至光明城站。線路全長4.94km,採用高架+地下敷設方式。建成後將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘,現軌道直達,南連香港、北接東莞,切實提升區域交往便利度,進一步深化深莞一體化發展。

 7號線二期工程位於南山區,起於既有西麗湖站由東至西進入大學城片區,線路全長2.67km,採用全地下敷設方式。建成後將增強南山內部聯繫,串聯深港合作區與西麗湖國際科教城,支持綜合性國家科學中心的建設,補充了原特區內的軌道網絡覆蓋。

 12號線二期工程位於寶安區內,線路全長8.05km,採用全地下敷設,是會展片區、沙井、松崗片區、光明新區的軌道交通骨幹線,支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展,緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路。

 13號線二期南延工程位於南山區內,由深圳灣口岸站引出,終至東角頭站,線路全長3.82km,全地下敷設。建成後將串聯蛇口、後海、西麗、石岩、光明、公明等片區,成為深圳南北向骨幹線兼顧市域快線,進一步滿足和提升深圳市民文化、休閒及娛樂的高品質交通需求。

 16號線二期工程位於龍崗區內,線路全長9.46km,全地下敷設。16號線二期工程強化了龍崗中心城與園山片區聯繫、實現東部中心內聚外聯,線路建成後將打通園山片區對外通道、滿足沿線居民迫切出行需求。

 以上五條線路的開工建設,支撐了深圳部分重點片區和重大項目發展,加強了深圳軌道交通網絡運營組織的靈活性。四期調整工程力爭於2025年陸續建成通車,屆時,深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網絡體系,進一步推進與周邊城市的互聯互通、形成大灣區「一小時交通圈」。

[责任编辑:黄莺]