124公里 2020年廣州地鐵盾構隧道掘進傳捷報-香港商报
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124公里 2020年廣州地鐵盾構隧道掘進傳捷報

2021-01-08
来源:香港商報網
    22座車站主體封頂,28個區間單線貫通,50台次盾構機始發,64台次盾構機貫通,68台盾構機正在掘進。2020年,廣州地鐵在建設新線中已完成盾構區間單線掘進124公里。
 
彩中左線盾構吊裝,(楊江波攝)
 
    近日,廣州地鐵十一號線工程捷報頻傳,彩虹橋至中山八區間左線盾構順利始發、鶴洞東至南石路區間隧道雙線順利貫通。
 
彩中左線盾構機始發
 
    十一號線實現「一始發一貫通」
 
    廣州地鐵十一號線,彩虹橋至中山八區間左線全長1520.88米,先後下穿東風西路高架橋、兩次長距下穿既有鐵路、側穿運營地鐵五號線,隨後到達荔灣湖旁的中山八站。為確保盾構的順利始發,施工單位中鐵二局的建設者們多次組織專家進行專題研究會審,優化了施工方案、施工工藝,提高施工效率,制定了安全高效的盾構始發保障計劃,為盾構順利始發提供了可靠的技術保障,確保盾構安全順利始發。
 
貫通的鶴南區間隧道 (李濱濱攝)
 
    鶴洞東至南石路區間隧道全長1494.62米,盾構機自鶴洞東站始發,先後下穿珠江、薄弱砂層段等風險源後到達南石路站。在盾構下穿珠江階段,施工單位中鐵五局的建設者們通過多次優化施工技術方案、調整盾構掘進參數、合理選定同步注漿量配比、以監測數據實時指導二次注漿等多重控制手段,確保盾構平穩推進。同時,從盾構機性能設計聯絡、刀具選型配置等多方面進行充分考量,通過時刻關注參數變化和渣土分析,在岩層較好、裂隙水較少的地層主動檢查刀具,從而降低施工風險,確保盾構安全順利穿越珠江。
 
    據悉,去年廣州地鐵集團科學統籌疫情防控和地鐵建設,完成的投資佔到了廣州市國資國企重點項目投資的65%, 11條、共291.7公里地鐵新線同步建設,工程進度不斷刷新。   (記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 曾智威 周會媛)
 
 
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