深圳高標準打造全球貿易樞紐港-香港商报
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深圳高標準打造全球貿易樞紐港

2021-01-26
来源:香港商報網

 深圳市交通運輸局昨日發布的2021年深圳市交通運輸工作報告指出,到2025年,深圳港集裝箱吞吐量將達到3300萬標準箱,深圳機場旅客吞吐量達7000萬人次,機場國際通航城市達100個。未來,深圳將協同大灣區共建世界級港口群、機場群,聯通世界、對接全球,不斷增強深圳全球門戶樞紐功能。努力實現交通出行「內灣半小時、灣區一小時」,強化深圳在粵港澳大灣區的核心引擎功能。

 強化深圳在粵港澳大灣區的核心引擎功能

 報告指出,過去五年,交通充分發揮了融合灣區的重要作用。深圳成為國家鐵路公路樞紐。深圳鐵路樞紐總圖獲批,「東西貫通、南北終到、互聯互通」鐵路格局確立。大灣區城際鐵路建設規劃獲批,深汕鐵路、廣深第二高鐵、深肇鐵路、深南鐵路等納入國家規劃,深惠、深大、穗莞深南延等城際線路納入近期項目。港口水運、通用航空強化灣區聯繫。深圳港開通60條大灣區駁船貨運航線,設立7個內陸港,運營15條海鐵聯運班線,創新構建大灣區組合港體系,試點「鹽田-惠州組合港」「蛇口—順德組合港」,全國首次實現餵給港和樞紐港間一次報關。深圳港開行23條大灣區水上客運觀光航線,與大灣區城市實現1小時通達,2019年港澳旅客吞吐量達291萬人次,是全國最大的旅客出入境海港口岸。建立國內首個通用航空發展協調機制,獲中國001號粵港跨境飛行許可,深港跨境直升機成功試飛。

 深圳全面構建海、陸、空、鐵全方位、多層次、立體化對外聯繫通道,共建世界級港口群、機場群,打造連結國內國際雙循環重要戰略支點,支撐深圳作為先行示範區聯通世界、對接全球,不斷增強深圳全球門戶樞紐功能。同時,堅持區域交通共建共享,創新區域交通合作模式,面向都市圈、聯通大灣區、輻射全中國,織繪灣區軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網,全面構建一體化灣區交通互聯互通網絡,努力實現交通出行「內灣半小時、灣區一小時」,強化深圳在粵港澳大灣區的核心引擎功能,探索走出一條經濟中心城市引領區域交通協同發展的示範新路。

 深圳港集裝箱吞吐量將達3300萬標箱

 到2025年,深圳港集裝箱吞吐量將達到3300萬標準箱,深圳機場旅客吞吐量達7000萬人次,機場國際通航城市達100個,深圳國家鐵路通車裏程達220公里,城際鐵路通車裏程達190公里,城市軌道交通通車裏程達640公里,高快速路通車裏程達700公里以上,無人駕駛開放測試道路超過1500公里,自行車專用道超過3500公里,綠色交通出行分擔率達81%,中心城區工作日晚高峰平均車速提升至25公里/小時,道路交通死亡率下降至0.75人/萬車。

 高標準打造全球貿易樞紐港

 報告稱,「十四五」期間,深圳將高標準打造全球貿易樞紐港。建設全球中轉和集拼中心,對標新加坡等世界一流港口,實施多國集拼前海、鹽田模式,實現全球攬貨、中轉分撥、進出口集拼一站式服務。

 高標準打造「平安、綠色、智慧、人文」四型機場示範。堅持運輸航空和通用航空兩翼齊飛,建設高品質創新型國際航空樞紐,加快形成多航站體系,創新機場優質服務模式,打造體驗最佳機場,引領大灣區世界級機場群發展。建設世界一流直升機綜合體,提升通用航空基礎設施和低空飛行服務保障能力,構建集科普、文化、展示、交易等功能為一體的直升機服務體系。

 高標準打造全球物流樞紐城市。服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,建設高水平商貿服務型、空港型、港口型國家物流樞紐,加快建設大容量、立體式、智能化高標準倉庫以及綜合性冷鏈物流分撥設施,探索推動統一標準規則下的多式聯運,率先推廣跨方式換裝轉運標準化設施設備,以「灣區號」深圳中歐班列為支點,打通灣區與東盟、中亞、歐洲國際新通道,大力發展海、陸、空、鐵多維立體聯運服務。

 高標準打造大灣區軌道交通網核心。建成高品質國家鐵路樞紐,深茂鐵路、贛深鐵路、深汕鐵路通車運營,開展廣深第二高鐵、廣深磁懸浮等戰略通道研究。初步建成深圳都市圈城際鐵路網絡,與周邊城市共同推動區域城際鐵路建設,建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際,推動城際鐵路、城市軌道統一運營,促進都市圈一體化發展。打造示範性綜合交通樞紐工程,建設西麗樞紐、打造高鐵新城,建設機場東樞紐、實現空鐵聯運,建設坪山樞紐、打造東部門戶,建設光明城樞紐、打造西北部中心。  (記者姚志東)

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