「羅湖毗鄰香港，人文相親，三大口岸連通，這是羅湖獨一無二的地緣優勢。我們將加快深圳火車站-羅湖口岸樞紐改造規劃設計，通過推動香港東鐵北延至深圳火車站，實施『一地兩檢』，深圳站將與港東鐵13個站點、3個換乘點實現通勤化交通；同時推進羅湖北站規劃建設和文錦渡口岸升級改造，在蓮塘口岸試點『港車北上』，提升高鐵站-口岸群核心的灣區樞紐能級，打造『聯通深港、輻射灣區』的交通網絡體系，將極大促進深港同城融合發展。」深圳市羅湖區第七屆人民代表大會第八次會議中，羅湖區區長劉智勇在政府工作報告指出。
劉智勇續指：深港穗莞的人口和GDP分別超過粵港澳大灣區的60％、70％，而羅湖是連通四大城市的最優通道和節點，是名副其實的「灣區樞紐」。未來深圳站將實現地鐵1號線、9號線、11號線、17號線、25號線交匯，地下全面貫通，打造超級地鐵樞紐站。從深圳站出發，動車直達東莞中心區、廣州中心區分別只需30分鐘和60分鐘，新引入高鐵可通達全國。通道决定要素的流動，樞紐决定要素的集聚，「灣區樞紐」决定羅湖的未來。
羅湖將努力打造灣區樞紐的強大引擎
據本報記者從2021羅湖區兩會上了解到，2021年，羅湖將聚焦三大總部經濟產業帶，四大千億片區奮力開啟「灣區樞紐、萬象羅湖」新征程。其中，深港口岸經濟帶將全力圍繞深港合作中心、商貿中心、深港青年創新創業中心和國際購物中心構建新發展格局，發揮羅湖緊連香港、輻射灣區的地緣優勢，全面推進深港口岸經濟帶羅湖先行區建設，努力打造灣區樞紐的強大引擎。
強化平台支撐 抓住深港融合發展契機
報告中還提出，羅湖將抓住深港融合發展契機，推動深港口岸經濟帶上升為國家級合作平台。積極推進新秀片區建設和深圳火車站-羅湖口岸片區升級改造，加快「過境」土地法定圖則調整，推動大灣區國際醫療金融城規劃工作。落實蓮塘地區空間發展規劃，打造深港創新門戶和山水融城家園。大力發展口岸消費、免稅經濟，引進一批香港優質零售、餐飲品牌，推動國貿大廈免稅城項目落地，助推人民南商圈復興。
在深港民生領域規則銜接等方面先行先試
羅湖還將加快推進深港口岸經濟帶的總體規劃、空間規劃和產業規劃，強化與香港新界北策略增長區規劃銜接，在深港民生領域規則銜接等方面先行先試。引進香港高端設計、會計審計、管理諮詢等專業機構和人才，打造香港服務業專業園區；加快推動香港中文大學商學院羅湖辦學點、港人子弟學校建設；推進建設國際精準醫療聯合實驗室及跨境保險服務中心，率先建成規則充分銜接的跨境醫療服務體系。完善港人服務中心功能，建設香港青年創新創業特色平台和品牌，吸引灣區青年前來創新創業、交流交融。
「1911年，廣九鐵路全線建成通車典禮在羅湖橋舉行，此後幾十年間羅湖站就成為連接香港和內地的唯一通道和交通樞紐，人流物流從這裏通達全國、走向世界。1980年，特區建立之初，從哪裏開始起步建設，眾說紛紜，先開發羅湖成為最終也是最優選擇。炸平羅湖山，搬山填窪、築路蓋樓，建設新的聯檢大樓，擴大口岸和火車站樞紐區域，一棟棟高樓拔地而起，羅湖迅速成為匯聚境內外資金、技術、人才的城市中心和發展高地。歷史昭示未來。羅湖的樞紐通道地位，是我們的成功之道、發展之基。」劉智勇表示。（記者 易小婧）
