特區政府昨日表示，完成審視東鐵線暫緩啟用新信號系統調查報告，認為事件導致暫緩東鐵線新信號系統及新列車轉換安排，並可能引致東鐵線過海段的延誤，對此非常失望，並保留追究港鐵的權利。

　調查委員會報告指出，港鐵在察悉到軟件運作有機會令行車路線與原定路線不同，而沒有及時進行更詳細調查是一個判斷上的失誤。港鐵承認低估了事件的複雜性，並會汲取事件經驗。另外，港鐵新信號系統及東鐵線9卡車將於本周六投入服務。

　政府發言人表示，1月21日收到港鐵就東鐵線暫緩啟用新信號系統調查委員會提交的報告及相關技術調查報告。政府相關部門在去年9月10日知悉事件後一直監察港鐵進行的技術調查，包括檢視有關新信號系統的數據紀錄、審視有關技術文件及軟件編碼、參與事件重演及相關測試以確認事件成因，以及審視改善措施。

　非常失望並保留追究權利

　委員會認為「重複設定行車路線」不涉及安全問題，但影響服務的可靠性。報告亦指出，港鐵在察悉到軟件運作有機會令行車路線與原定路線不同，而沒有及時進行更詳細調查是一個判斷上的失誤。

　政府認為港鐵作為沙中線的項目管理人，並具有多年鐵路營辦經驗，理應能及時評估事件可能引致的後果，適時跟進，包括進行更透徹的調查及作出內部上報，並向政府通報。事件導致暫緩東鐵線新信號系統及新列車轉換安排，並可能引致東鐵線過海段的延誤，政府表示非常失望，並保留追究港鐵的權利。

　至於委員會提出的改善措施，政府已敦促港鐵盡快落實，並會密切監察其實施進度及成效。政府亦期望港鐵成立由行政總裁督導的沙中線項目保證監督組，以及落實其他改善措施，能有效監督公司內部各司其職，以確保項目順利推展。

　對於調查委員會的報告指出，港鐵及承辦商沒有及時作詳細調查是判斷上失誤。港鐵行政總裁金澤培表示，港鐵低估了事件的複雜性，對公眾期望缺乏敏感度，會汲取事件經驗，與時並進，有新的情況會不斷改進。

　金澤培稱，有關東鐵線早前暫緩新信號系統的調查報告已提交政府，港鐵已完成額外測試及得到審批，新信號系統及東鐵9卡車將於在本周六投入服務。他續指，事前可預見的情況已考慮及準備好，除了確認保障安全，服務安排有時會有不可預見的情況，希望服務暢順，乘客可以配合。

　他表示，沙中線分兩個部分，其中屯馬線的進度良好，希望盡快開通，接通新界東西及為土瓜灣區提供服務;至於南北線，要在紅磡接駁路軌，在項目管理上是關鍵時間，如再有延誤將會造成影響，強調港鐵會全力開通東鐵線過海段。(記者戴合聲)