近日蘇伊士運河塞船事件主要打擊歐洲港口運作，招商局港口(144)戰略與營運部總經理李建輝表示，事件雖然加劇了空箱短缺問題，但僅影響旗下歐洲港口的運作，相反位於亞洲、非洲及拉丁美洲的港口則沒有受今次事件的影響。

　李建輝相信，「塞船」事件的後續影響將維持數周至數月。另受疫情影響，不少集裝箱出現堆積情況。影響了集團來往中國及歐美的航線，但集團旗下港口卻沒有出現因為檢疫要求，導致員工不足。

　去年運費因疫情大增，招商局港口董事總經理白景濤稱，踏入今年首季度，運費已朝向正常方向回歸，期望未來數季會繼續好轉，今年首兩個月，公司在內地的碼頭吞吐量錄得20%以上增長，跑贏全國沿海港口的平均增幅，期望今年業務可「優於大市，好於同行」。展望今年貿易環境，該公司副總經理李玉彬認為審慎樂觀，隨着新冠肺炎疫情逐步得到控制，相信今年整體貿易會有所恢復。

　截至去年12月底止，招商局港口純利按年減少38.4%至51.51億元，其中來自港口業務的經常性溢利為46.73億元，按年減少16.5%，派末期息每股51仙。期內，集團集裝箱吞吐量按年升7.9%至1.2億TEU，按年增長7.9%;完成散雜貨吞吐量按年跌8.6%至4.11億噸。（記者鄺偉軒）