【香港商報訊】記者李銘欣報道：4間專營巴士公司昨日起加價，加幅介乎5.8%至9.8%不等，市民意見不一。另外，近日港島南區多條巴士路線獲運輸署批准縮減班次，惹起部分南區市民不滿，批評車費加了，但等車久了，車廂又迫了，希望運輸署嚴厲監管。
   市民對加幅反應不一
4間專營巴士公司昨日起加價，其中新巴城巴加價12%，昨日先實施首8.5%加幅，其後3.2%加幅則於明年1月2日生效；而九巴則加價8.5%，但計及九巴的專營巴士豁免隧道費基金的紓緩作用，和九巴與城巴或新巴聯營過海路線的票價加幅後，實際加幅為5.8%；大嶼山巴士就加價9.8%。
每天要從屯門坐九巴到旺角上班的劉先生說：「疫情下失業率高，巴士加價是雪上加霜，現時已無在家工作安排，每日都花逾50元在交通上，新收費下，九巴月票無加價，即『焗』市民買月票，變相剝削了我選擇坐其他交通工具的機會。」
本身坐港鐵為主，巴士加價對他影響不大的楊先生說：「巴士今次加幅可以接受，巴士公司亦要衡量成本，去年疫情都已經無加價了，若巴士公司因想節省開支而裁減人手造成惡性循環，反為更慘。」
     港島南多線減班次惹不滿
另外，運輸署早前批准巴士公司削減多條南區巴士路線的班次。昨日有南區市民表示巴士加價兼縮減班次，令上班上學繁忙時段候車時間增至半小時，車廂更是「迫到爆」，希望運輸署能嚴厲監管巴士公司運作，停止批准巴士藉疫情減班次。