據廣州日報報道，南沙站將引入3條地鐵——18號線、15號線、38號線。其中，18號線今年開通，為大灣區城際線路，15號線為南沙區內環線，38號線為南沙區內放射線。

　昨日（15日），南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程項目建議書進行批前公示，項目將實施遠期規劃15號線相關預留工程以及15號線與38號線的換乘接口，首次提到38號線將接入南沙站，這是比尚未報批的15號線更加遠期的線路。

　南沙站將開建地鐵預留工程

　根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》，南沙將構建「一主（南沙站）一輔（慶盛站）三個功能站（通用機場站、蕉門站、橫瀝站）」的鐵路客運站格局。

　作為「一主」的南沙站，在建南沙港鐵路，接下來還有深圳至江門鐵路。規劃新增廣州至珠海（澳門）高鐵，謀劃將深圳至南寧高鐵、贛深客專引入南沙站。規劃引入3條城際軌道，包括中南虎城際、肇順南城際和南沙至珠海（中山）城際（即18號線南延段）。今年3月初，南沙站率先開工南沙港鐵路的部分。

　南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程，已列入廣州市發改委2021年重點項目計劃，將建設南沙站國鐵站場、站房及站前廣場範圍內的15號線車站主體等土建設施。

　根據市發改委公布的批前公示，南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程項目選址位於南沙區萬頃沙鎮以南、七涌以北、南沙港快速路東側地塊，總投資約5億元，主要實施遠期規劃15號線相關預留工程以及15號線與38號線的換乘接口。其中，未提及國鐵站場、站房的內容。

　批前公示顯示，項目建設時間預計為兩年，建設單位是廣州地鐵集團，主要新建車站主體結構、附屬結構（含出入口及風亭）以及移交過渡期運維所需要的臨水、臨電、通風等設施，總建築面積約18016平方米。

　18號線萬頃沙至冼村段預計今年開通

　這是官方首次披露3條地鐵匯聚南沙站的規劃。目前，時速160公里的地鐵18號線正在建設，預計今年開通萬頃沙至冼村段。這將是首條接入南沙站的地鐵線路，在萬頃沙站與南沙站銜接，或會比南沙站更早投入使用。

　15號線為南沙區內環線，也是相關方面多次呼籲及早實施的線路。尤其是橫瀝至蕉門段，前者換乘18號線，後者換乘4號線。15號線該段最大的意義不僅是提高區內地鐵覆蓋，更重要的是銜接地鐵4號線和18號線，讓這兩條由市區到南沙的線路在南沙區內「牽手」，將南沙目前成熟度最高的蕉門金洲區段客流與18號線接通，令更多街坊享受30分鐘到天河的便利，吸引市民到南沙發展創業和居住。

　本次公示，首次透露38號線將進入南沙站。根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》，南沙區內將構建「環+放射」城市軌道網絡系統。環線為15號線；放射線包括26號線、31號線、32號線、33號線、38號線。相關規劃顯示，現階段38號線計劃起於黃閣的蓮溪大道，與4號、15號、18號線均可換乘兩次，其中4號線是飛沙角站、塘坑站，15號線是蕉門以東的規劃站、南沙站，18號線是萬頃沙站（南沙站）、十六涌站。值得注意的是，由於38號線是比尚未報批的15號線更為遠期的線路，規劃不排除繼續調整的可能性。