5月20日，記者在惠州市了解到，贛深高鐵惠州境內在5月19日完成鋪軌，為年底開通運營創造了條件。該高鐵建成通車後，將成為江西對接粵港澳大灣區的重要通道。屆時，贛州至深圳乘坐火車時間將由現在的7小時縮短至2小時，惠州到深圳乘坐火車時間也將縮短至半小時，將進一步融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深「半小時經濟生活圈」。
廣東段預計6月中完成鋪軌
作為國家《中長期鐵路網規劃》南北大通道京港（台）通道的重要組成部分，贛深高鐵江西段於2017年開工建設。該高鐵北起江西贛州，正線由贛州西站引出，途經河源、惠州、東莞至深圳西麗站，初期在深圳樞紐經聯絡線引入深圳北站。全長436.37千米，設計的最高速度為350千米/小時。其中惠州段約85公里，設有博羅北站、惠州北站、仲愷站3個車站。
在5月16日，該高鐵江西段正線鋼軌鋪設已全部完成，實現與昌贛高鐵線路南端對接。
值得注意的是，此前，該高鐵在河源境內沿線鋪軌里程超260公里，全長約59.38公里的深圳段日前也完成了單線無砟軌道的施工，即將進入鋪軌、預計到6月中旬，贛深高鐵廣東段全線鋪軌工作將完成。鋪軌完成後，贛深高鐵將進入靜態驗收和聯調試驗階段。
惠州北站主體結構已全部完工
日前，隨着中鐵城建集團贛深高鐵惠州北站項目部開始對惠州北站開展鋼構屋面網架吊裝和無柱雨棚的安裝，標誌着該站主體結構已全部完工。
據介紹，惠州北站站房總建築面積接近5萬平方米，站場規模為5台12線，站房採用鋼網架+局部桁架屋面，屋面為三維曲面造型，採用四角錐網架結構。
記者注意到，惠州北站不僅是贛深高鐵的站點，還是廣汕高鐵的換乘站點。正在建設中的廣汕鐵路將通過聯絡線在惠州北站與贛深高鐵實現接駁，莞惠城際小金口至惠州北段將延伸至惠州北站，規劃中的深惠城軌、地鐵1號線和5號線也將在此匯聚。屆時，惠州北站將以「零換乘」理念，成為集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐。
日前，莞惠城際北延線項目開工建設，項目建成後，旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站。（記者盧偉）
