6月12日上午，隨着最後一節500米長軌鋪設完成，贛（州）深（圳）高鐵廣東段與江西段成功接軌，標誌着贛深高鐵全線正線軌道鋪設完成，為年底順利通車打下堅實基礎。

　贛深高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路規劃網中京港高鐵最南段部分，線路全長436.37公里，設計時速350公里。

　贛深高鐵預計於2021年年底建成通車，屆時，贛州至深圳的通行時間將由現在的7小時縮短至2小時，對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家「中部崛起計劃」「贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃」具有重大戰略意義。

　贛深高鐵由廣州局集團統籌建設，其中，中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線共計704.9公里舖軌任務。

　在深圳工程建設指揮部的精心籌劃下，中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部投入4組聯合研發的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，實現有砟和無砟牽引模式的自由切換，方便、快捷地完成區間線路和站內線路相結合的鋪軌作業，全面提高鋪軌作業效率，確保施工質量與節點工期。

　為保障工程線施工安全與效率，深圳工程建設指揮部採用工程線調度指揮系統，對現場的行車調度進行全方位、立體化的管理，有效應對工程線管理區間長、多單位交叉作業等複雜工況，在確保工程線行車安全的基礎上，大大提高了行車調度效率。

　同時，深圳工程建設指揮部制定印發《贛深鐵路工程線施工管理辦法》，明確工程線運輸與施工安全管理，規範工程線運輸和現場作業安全管控。

　在全線每8公里派駐一名工程線施工盯控員、在每個作業點安排現場防護員，緊盯現場，保證施工、行車和人身安全。