世界最高海中大橋——深中通道伶仃洋大橋東索塔主塔封頂-香港商报
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世界最高海中大橋——深中通道伶仃洋大橋東索塔主塔封頂

2021-06-17
来源:央視新聞客戶端

    6月17日,隨着伶仃洋大橋東索塔第48節塔柱混凝土澆築完成,深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

 伶仃洋大橋全長2826米,是深中通道控制性工程,大橋兩個索塔高270米 ,相當於90層樓高,建成後將是全球最高海中大橋。大橋主跨1666米,是世界最大跨徑海上鋼箱樑懸索橋。施工區域氣候覆雜多變,災害性天氣頻繁,全海上作業風險挑戰大。

 項目部以黨員和技術骨幹為核心,探索出鋼筋網片預製、裝配化拼裝成型、整節段吊安的部品鋼筋施工工藝;研發了應用於超高橋塔的智能建造設備——一體化智能築塔機,實現超高橋塔施工的技術革新。

 中交二航局深中通道項目副經理廖林沖介紹,在超高橋塔施工上,建設者通過一體化智能築塔機,實現塔柱達到1.2米每天的爬升速度,相比傳統工藝提高1.5倍,還減少作業工人40%左右,減少了高空作業風險。

 深中通道是集「橋、島、隧、地下互通」為一體的超級跨海集群工程。作為粵港澳大灣區建設構築又一重要交通大動脈,深中通道項目採用東隧西橋方案,線路全長24公里。深中通道的建設, 為粵港澳大灣區建設構築了又一重要交通大動脈,建成後將有力推進珠三角經濟、交通一體化及轉型升級,成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。通車後,從深圳到中山僅需20分鐘。

[责任编辑:黄莺]