6月26日，廣州白雲國際機場T3航站樓工程開工，該工程是去年9月27日開工建設的白雲機場三期擴建工程最核心的標誌性工程。據廣東機場集團工程建設指揮部負責人介紹，未來，伴隨着三期擴建的建成並投入使用，白雲機場最終將實現5條跑道，2個航站區的規劃格局，形成更高品質的航空樞紐，使白雲機場在粵港澳大灣區世界級機場群建設中發揮更積極作用。
T3航站樓空側效果圖
滿足未來民航運輸智能發展需求
據介紹，白雲機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。其中，最引人矚目的是此次開工的T3航站樓。
T3航站樓設計建築面積為42.2萬平方米，以「花」為設計主題，8片花瓣構成「花」的形態，結合「繽紛花海」似的玻璃穹頂。航站樓第五立面如鮮花盛放，形成「羊城花冠」這一建築意象。T3航站樓在造型設計上創新演繹了T1和T2航站樓經典元素，形成白雲機場獨具風采的城市門戶形象。
該航站樓設計目標是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。在「新基建」框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓。
該負責人表示，T3航站樓引入「萬無感知、萬物互聯、萬物智能」的理念，規劃在T3航站樓新建基礎雲平台、航站樓旅客全流程智慧通關、智慧水務、智慧能源管理系統、綜合交通管理系統等。
專家認為，T3航站樓的建設，將有利於白雲機場進一步提升旅客出行效率、優化出行體驗，滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發展需求。
T3航站樓工程開工現場圖.jpg
實現兩個航站區功能整合
根據白雲機場按照近期2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸的規劃需求，T3航站樓在設計上突出機位多、效率高的功能。
需要指出的是，當該機場T2航站樓東四西四指廊建成後，原T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白雲機場第一航站區。以今天開工建設的T3航站樓和綜合交通中心、停車樓為主，將構成白雲機場第二航站區。未來，將通過地下服務車道、APM隧道、高速小車行李隧道聯繫第一和第二航站區，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。
同時，T3航站樓引入廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號線北延段（芳村至白雲機場城際）及穗莞深城際，結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站），30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，同時聯通珠三角城市群、粵港澳大灣區，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。（記者 盧偉 通訊員 機建宣）
