深圳首列「穿海地鐵」預計明年建成-香港商报
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深圳首列「穿海地鐵」預計明年建成

2021-07-12
来源:香港商報網

    深圳地鐵12號線近日放出了「大絕招」——即將下穿蛇口海域。不久前,地鐵12號線左太區間(左炮台站—太子灣站)右線下穿海域前條件驗收順利通過。這標誌着,深圳市城市軌道交通首例盾構下穿海域施工進入實施階段。地鐵12號線一期工程包含了18座換乘站,堪稱深圳西部地鐵的「換乘大戶」。

 據悉,左太區間左線全長908.96米,右線全長913.18米。採用礦山法加盾構法施工,由兩台泥水平衡盾構機承擔該區間掘進任務。區間礦山法施工段左右線各長170.1米,採用空推後管片二襯;盾構法施工段左線長739.75米,右線長743.08米。其中,左線下穿海域長度為158.56米,共106環,右線下穿海域長度為185.49米,共123環。盾構下穿海域段海水深度為9-11米,覆土厚度為8.5-10米。下穿地層為強風化混合花崗岩、中風化混合花崗岩、中強風化上軟下硬地層、斷層破碎帶。

  盾構機自左炮台站大里程端下井,先空推穿過礦山法施工段,拼裝管片至洞內封堵牆,出站後向東敷設,穿過興海大道、保稅區貨場後進入招商蛇口碼頭,先下穿多棟鋼構架廠房,側穿招港大廈(A10),隨後進入碼頭海域,在海床下向東北方向敷設,下穿碼頭鋼管樁後沿規劃道路到達太子灣站。

[责任编辑:杨眉]