據央視新聞報道，17日上午，廣東珠海舉行第三場新聞發布會，通報石景山隧道透水事故救援進展：截至7月17日上午9點，救援作業面推進了491.97米，距離受困點還有668.03米，隧道內整體水位下降了大約8米，經過50多個小持續救援，目前仍然無法聯繫到被困人員。

　據悉，目前隧道內的通風條件得到改善，一氧化碳濃度超標時間大幅度減少，隧道內抽排、泥漿處置、綜合監測等工作持續推進。目前正採取「龍吸水」排澇車串聯接力排水，隨着揚程的不斷增加和供水距離的進一步延長，17日淩晨，經研究，調整為採取「龍吸水」排澇車串聯接力排水的方式，最大限度保持不間斷大流量排水。

　救援還面臨4方面困難

　1.現場作業環境差

　由於救援器械設備使用的是大功率柴油發動機，加之隧道內通風嚴重不足，導致一氧化碳濃度超標，濃度數倍於標準值，雖然增設了送排風設備，情況有所改善，但隨着作業向深處推進速度加快，一氧化碳濃度也時常超標，導致救援人員不能在隧道內長時間連續作業。此外，隧道內環境密閉，現場能見度不高，內部情況不明，隨着作業面不斷向前推進，涉水作業安全風險進一步加大。

　2.作業面有限

　隧道左線、右線均有1條排水溝渠，佔用寬度約2米，左線、右線隧道單線實際作業寬度約為8米，每條單線僅能並排容納兩台作業設備，同時還要鋪設5至6條300mm管徑的排水線路，現場可用的作業面更加有限。

　3.作業調整推進耗時長

　作業向前推進過程中，時常需要挪動300mm管徑的水帶線路（一段充滿水的100米水帶線路重量達到約6噸重），挪動水管並推進作業面至少需要10名指戰員；由於現場作業環境較差，大功率機械設備運轉時間長，需要梯次輪換，調整過程耗費了人力和時間，也影響了作業推進的速度。

　4.機器運轉噪音大影響指令傳達

　給一線人員的現場溝通聯絡和工作指令的上傳下達帶來諸多困難，導致一線人員頻繁往返於隧道內外傳遞信息，額外消耗了人力和救援人員體力。

　後續救援安排包括：一是加緊抽排水，根據實際情況對隧道頂板進行分段監測和加固處理，防止塌方。二是進一步加強隧道通風降低有害氣體的濃度，確保洞內的氣體指標滿足施工的安全要求。三是進一步做好技術準備，結合探體隨水流進入洞體的實際，細化洞內清淤工作。四是做好衛生防疫和風險防控，加強水體監測、衛生消殺等工作。五是做好受困人員家屬的安撫工作。

　據悉，廣東省政府已經成立了珠海市石景山隧道「7·15」透水事故調查組，將對事故進行全面調查。