7月18日11時，珠海市舉行新聞發布會，對興業快線（南段）項目石景山隧道施工段透水事故救援情況進行第四次通報。記者獲悉，截至18日上午9點，救援作業面已向隧道內推進了598.5米，距離受困點561.5米，隧道內整體水位下降11.3米，已派出專業潛水隊伍潛水搜救，目前仍未搜救到被困人員。

　距離受困點561.5米

　整體水位下降11.3米

　珠海市副市長張宜生通報，截至7月18日上午9時，救援作業面已向隧道內推進598.5米，距離受困點561.5米，隧道內整體水位下降了11.3米。雖已派出專業潛水隊伍，不斷嘗試潛水搜救，目前仍未搜索到被困人員。

　張宜生表示，針對救援工作中遇到的新情況，採取了幾方面的措施。一是優化隧道積水抽排方案。採取「龍吸水」排澇車串聯接力方式，調動31支隊伍、10套14台設備，「一套設備一個專班」接替作業，保障抽排工作持續推進。二是實施隧道洞頂回填注漿。採用「雙液注漿」技術，投入專業設備43台，273人輪班24小時不間斷作業。截至18日上午9時，累計完成23根注漿孔、注漿量686.9立方。三是密切監測隧道、地表回填區域和洞內有害氣體。落實隧道內空氣、水樣環保、衛生防疫監測通報機制，及山體、庫體、水體、圍堰、隧道口擋土牆巡查監測機制，密切關注隧道內一氧化碳濃度，加強通風措施，強化超標預警，防止發生次生災害，確保搶險作業安全。四是全力開展水下搜救。我們組織了7支專業潛水隊伍，不斷嘗試採用蛙人、水下機器人、無人船、聲吶探測儀等措施開展水下搜救。截至目前，共派出蛙人25人次，水下機器人2台、無人船7艘，累計水下搜救時間超過20個小時。在目前最大可作業區域內，暫未搜索到被困人員。

　張宜生指出，將繼續全力開展各項救援工作。一是創造水下搜救條件，開展洞體內部及水下情況建模，推進燈光和送風設備向隧道內部延伸。二是全面開展水下搜救，持續派出蛙人等潛水隊伍搜救，充分利用水下機器人、無人船、聲吶探測儀等專業設備開展搜救，盡最大努力盡快找到被困人員。三是繼續改善通風換氣，在隧道深處安裝軸流風機，增設電動抽排設備，降低一氧化碳含量。四是繼續加強巡查監測，針對可能存在的次生災害風險，加強山體、庫體、水體、圍堰、隧道口擋土牆巡查監測，防止次生災害發生。五是繼續做好衛生防疫和風險防控，持續加強水體監測、衛生消殺等工作，及時研判作業場所排水等帶來的風險隱患。同時，繼續做好被困人員家屬安撫工作。

　已封填隧洞透水處

　救援仍存三大困難

　珠海市水務局局長盧曉波介紹，珠海市水務局配合施工單位查找隧道上方透水點，實施圍堰截斷庫水，抽排透水點區域的內水等措施，目前已完成隧洞透水處上方的封填。

　他表示，事故發生後，迅速開啟大壩底部涵管放水，並調配51台（套）各類排水設備強制排水，降低庫水位。為解決虹吸管揚程不足問題，新建二級中繼池，以接力的形式進行排水。截至7月18日上午9時，庫區與圍堰抽水量合計約25.3萬立方米。由於庫水大量下洩，珠海香洲區已及時通知沿線及下游社區落實預防和應急措施，提醒沿線居民注意通行安全，防止次生災害發生。

　盧曉波介紹，預防庫水位驟降可能給大壩及周邊山體帶來的安全隱患，已多措並舉加強監測預警。一是每半小時通過防汛通App和現場水尺獲取水位數據，警惕水位出現異常；二是採用無人機和人工巡查相結合的方式，加密對水庫大壩、圍堰和庫區三類點位的排查，及時掌握大壩庫區情況；三是制定水庫大壩安全監測方案，並加密監測。截至目前，暫未發現水庫大壩、圍堰和庫區三類點位出現異常情況。目前，庫水位持續降低，對救援工作提供有力支撐，水庫大壩安全運行可控。

　盧曉波在發布會上指出目前救援工作存在困難和問題。一是場地限制給水庫應急排水造成壓力。受地形限制，庫內邊坡陡峭，作業面狹小，溢洪道構造較為複雜，制約排水設備布設和施工人員作業。隨着庫水位的不斷降低，所需設備揚程加大，對水泵性能提出了要求更高。

　二是庫水位驟降給水庫安全運行增加壓力。緊急排洩庫水將使庫水位驟降，而水位驟降將對大壩安全運行造成影響。

　三是降雨對庫水位下降帶來壓力。據氣象部門預測，珠海市未來幾天會有持續降雨，將不利於庫水位的持續下降。

　盧曉波表示，下一步將繼續做好水庫抽排水工作，加大現場統籌指揮調度力度，持續做好水庫抽排水工作，降低庫水位，同時做好水庫安全管理工作。（記者 陸紹龍 蔡易成）