據深圳市軌道交通消息，坪地片區的第一條地鐵，3號線東延更新了！3號線東延開通後，坪地六聯至福保預計行車時間不到90分鐘。

   3號線東延，多站點建設提速

   7月15日，低碳城站順利通過基坑開挖條件驗收；7月18日，富坪站首塊底板順利澆築；7月19日，梨新區間高架首座承台順利澆築完成。

   低碳城站

   7月15日，地鐵3號線東延低碳城站順利通過基坑開挖條件驗收，這標誌着該站全面進入基坑土方開挖階段，主體結構施工即將拉開序幕，同時為實現工程節點目標奠定了堅實基礎。

   富坪站

   7月18日，隨着汽車泵將混凝土緩緩注入底板鋼筋，地鐵3號線東延富坪站首塊底板順利澆築，標誌着該項目部正式進入主體結構施工快車道。

   富坪站採用蓋挖順築法施工，蓋板下設置有φ1200立柱樁10根，樁長17.4m，嵌入基底深度5m，蓋板下基坑深約12.4m。

   梨新區間

   7月19日，歷經數小時作業施工，地鐵3號線東延梨新區間（即「梨園站-新生站」）高架首座承台順利澆築完成 。

   首座承台的澆築完成，標誌着梨新區間高架正式進入下部結構施工階段，為項目展開全面施工奠定良好基礎。

   坪地片區將喜提「地鐵自由」

   3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。

   線路全長約9.28km，包含7站7區間，除梨園站為高架站，其餘為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座。

▲ 3號線東延線路示意圖（站名以實際運營為準）

   全線共16個工點。截至目前，除5個盾構區間以外，11個工點全部開工，均進入圍護結構（樁基）施工階段；全線圍護結構完成超 58% 。其中，已開展主體結構施工的車站（2個）：富坪站、坪地六聯站；已開始圍護結構施工的車站（7個）：梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六聯站。

   3號線東延預計2025年建成通車，建成後與既有3號線貫通運營，沿線居民可乘坐地鐵一路直達福田，屆時龍崗坪地片區的交通出行壓力也將進一步緩解。 

   （頂圖：第二倉底板砼澆築完成）