為深度融入「一帶一路」建設和粵港澳大灣區發展，《廣州市交通物流融合發展第十四個五年規劃》正式出台。作為全國首個城市級現代流通體系高質量發展戰略規劃，廣州冀統籌推動國際性綜合交通樞紐和現代物流體系建設，加快建設國際物流中心。

    廣州作為國家中心城市、國際性綜合交通樞紐，具有交通樞紐功能強、物流產業規模大、市場主體成熟等發展優勢，建設國際物流中心具有厚實基礎。廣州市發改委副主任陳旭在25日舉行的廣州市新聞發布會上介紹，2020年，廣州市完成社會貨運量9.25億噸、快遞業務量76.16億件，貨郵發展保持全國前列；白雲國際機場貨郵吞吐量175.95萬噸，位居全國第2；廣州港集裝箱吞吐量達2351萬標箱、貨物吞吐量6.36億噸，分別位居全球第5、第4位。

    「交通+物流+產業」融合發展的樞紐經濟新模式

    廣州將重點依託機場、港口、鐵路等交通樞紐優化物流設施布局，拓展大通道，打造大樞紐，建設大口岸，搭建大平台，營造大環境，完善「通道+樞紐+網絡」大物流運行體系，加快推進「交通+物流+產業」「港產城」融合發展的樞紐經濟新模式，建設全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心。

    《規劃》明確到2025年的階段目標：廣州要構建形成「樞紐+通道+網絡」的交通物流網絡，推動形成陸海空聯動、區域協調互濟的國際物流大通道，建設具有全球影響力的國際物流中心和亞太地區供應鏈組織中心。到2035年，要建成效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心。

    聚焦建設國際物流中心，海陸空同向發力，《規劃》提出打造大樞紐、拓展大通道、搭建大平台、營造大環境。在打造大樞紐方面，廣州提出構建「5+10+N」物流樞紐布局體系，重點依託白雲國際機場、南沙港區、鐵路樞紐等布局5個特大型物流樞紐，圍繞重點產業區、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設10個大型物流樞紐，基於製造業、商貿業等價值園區規劃N個物流骨幹節點，探索「交通+物流+產業」融合發展的樞紐經濟新模式。

    《規劃》清單化梳理出了「十四五」時期重點推進的「十大工程」和「百大項目」，其中「百大項目」估算總投資超過6000億元，「十四五」期間預計投資超過3500億元，為《規劃》實施提供有力支撐。

    為支持物流樞紐體系建設，廣州市將保障重點項目建設用地需求，廣州市規劃和自然資源局副局長姜莉表示，「十四五」期間，將落實好廣州白雲國際機場三期擴建工程、廣州東部公鐵聯運樞紐、廣州鐵路樞紐新建廣州白雲站（棠溪站）、廣州鐵路集裝箱中心站工程項目（大田集裝箱）等重大項目用地，在符合國土空間規劃前提下，由國家、省、市多層級保障建設用地指標，積極統籌推進項目用地審批工作。（記者黃裕勇）