香港國際機場第三條跑道完成鋪設工程，預計明年下半年投入服務。行政長官林鄭月娥表示，三跑道系統未來將為香港國際機場，以至香港整體經濟帶來新動力，而且三跑的填海技術日後將在明日大嶼的填海工程上大派用場。她對香港前景充滿信心，相信航空業疫後可復蘇，並指中央惠港措施陸續有來。

　為港整體經濟帶來新動力

　香港機場管理局昨日舉行第三跑道鋪設工程竣工典禮，由林鄭月娥、機管局主席蘇澤光、行政總裁林天福主禮。林鄭月娥表示，三跑道系統是由「城市機場」蛻變成為「機場城市」願景中的重要項目;根據預測，到2030年，三跑道系統帶來的直接、間接及連帶貢獻價值，將相等於本地生產總值約5%，可見三跑道系統未來將為香港國際機場，以至香港整體經濟帶來新動力。

　林鄭月娥指出，在國家「十四五」規劃綱要和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，明確提及香港的國際航空樞紐地位。預期在國家的支持下，加上香港的自身優勢，香港航空業會在新冠疫情後逐步復蘇。即使面對目前的短期困難，仍然要為香港航空業的未來發展做好準備，並按原定目標，於明年啟用第三條跑道，以及於2024年全面啟用三跑道系統。

　填海技術「明日大嶼」大派用場

　她續說，三跑道系統是重大的基建項目，亦都是香港建造業的里程碑。三跑道填海工程是香港首次將「深層水泥拌合法」應用於海事工程。這種嶄新的環保填海技術能夠在無須移除海床淤泥的情況下填海造地，減低工程對附近水質及生態環境的影響，亦較傳統的填海方式更加快完工，在數年間便可提供大片土地供發展用途。這種新技術已經應用在東涌新市鎮擴建的填海工程，相信日後亦都可以在明日大嶼的填海工程上大派用場。

　林鄭月娥重申，對香港的前景充滿信心，並指中央支持香港特區發展的措施陸續有來，「現時最需要的是我們全社會團結一致，迎接這個新的未來。」她指，惡劣的政治環境、立法會的不斷「拉布」，令同事很怕把一些撥款交上立法會。但這些已經是過去式，今年通過立法會財務委員會的撥款高達2800億元，「以後政府是不會怕去立法會，這種『想幹事』的魄力會重新在香港出現，從而令我們可以『幹成事』，為香港的未來繼續打拼。」

　工程完成機場容量增50%

　蘇澤光表示，最近兩年亦遇到暴亂和瘟疫，令機場生意大減，支出大增。不過時至今日填海工程已大致完成，跑道也完成鋪設，有信心跑道能按時在2022年投入服務，整個工程也能按時在2024年完工。他稱，三跑系統工程完成後，機場容量會增加50%，疫情過後可以接待1.2億人次，以及處理1000萬噸貨物，有信心可以達到國家「十四五」規劃的要求，繼續保持國際航空樞紐地位。

　此外，機管局會同時進行建設機場城市，包括零售、餐飲、娛樂、物流中心及大型表演場地等項目，將於2023至2027年陸續落成，機場城市將盡用港珠澳大橋，成為大灣區獨特地標。

　機管局介紹指，整個三跑道系統工程填海拓地面積約650公頃，除新跑道外，設施還包括約63個停機位的T2客運廊、平均每2.5分鐘一班車的新旅客捷運系統，及擴建二號客運大樓。整個三跑道系統工程自2016年8月展開，耗資1415億元，預計於2024年完成。機管局預計每年可額外增加旅客約3000萬人次。（記者馮煒強）