30分鐘！南沙副中心地鐵直達廣州中心城區。在廣州地鐵十八號線首通段（萬頃沙至冼村站）即將於年內開通運營之際，記者探營正在調試階段的地鐵快車，率先體驗大灣區地鐵軌道上的新速度——最高速度為160公里/小時。

    十八號線首通段快車普通車運行

地鐵列車箱內布局

    廣州地鐵十八號線首通段全長58.3公里，共設置8座車站，全部為地下車站，南起自由貿易新區南沙片區萬頃沙，經橫瀝、番禺廣場、南村萬博，北連沙溪、龍潭、磨碟沙，止於珠江新城的冼村。

    廣州地鐵車站服務中心負責人韋琳珊介紹，為提高南沙副中心直達中心城區的效率，十八號線首通段萬頃沙至冼村站在常規運營模式的基礎上，開行萬頃沙至冼村的雙向快車。開通初期，十八號線首通段計劃上線15列車，運行最高速度為160公里/小時，普通車行車間隔約7.5分鐘，快車行車間隔約37.5分鐘。其中，雙向快車只停靠萬頃沙、橫瀝、番禺廣場和冼村四座車站，單程用時約30分鐘，較普通車快7分鐘，將實現南沙副中心至廣州中心城區30分鐘的時空目標。

    將有效緩解地鐵三號線客運壓力

車箱內智能顯示系統

    三號線「番禺廣場站至珠江新城站」在工作日的早高峰7:30-9:00客流較大，候乘時間也相對較長，車廂滿載率極高，即將開通的地鐵十八號線，將分流部分番禺至珠江新城客流，減輕三號線的客運壓力。

    據廣州地鐵宣傳部溫美春介紹，在公共交通方面，番禺市民前往珠江新城等區域主要選擇搭乘地鐵三號線，十八號線首通段開通後，家住番禺廣場、萬博CBD附近的番禺市民又多了一個選擇，可考慮乘坐十八號線前往珠江新城、琶洲、萬勝圍、金融城等區域。相較於目前三號線番禺廣場到珠江新城28分鐘，選擇搭乘十八號線快車從番禺廣場到冼村僅需18分鐘、普通車23分鐘，且十八號線列車最大載客量可達2600人。

    大灣區智慧地鐵新探索

試運營的地鐵列車跑出160公里時速

    作為大灣區最快地鐵，十八號線還進一步開展了智慧地鐵探索，實現站內乘客信息動態發布系統整合，有效地提升服務水平、提高運營管理效率、降低運營管理成本、促進產業升級發展。」韋琳珊表示。

    記者在控營時看到，十八號運用智慧化的自動售檢票系統，全線閘機均為人臉識別閘機，支持車票、二維碼、人臉等全部過閘方式，打造乘客出行無感過閘和信用支付場景。

    此外，該條線路還運用嵌入式的站台顯示系統，站台顯示屏直接嵌入到屏蔽門上，PIDS系統通過視頻方式為乘客提供：快慢車、當前站、下一站、終點站、車廂擁擠度、當前候車位置等多方位資訊信息，為乘客提供清晰的信息指引。

    線路還設置了一體化的智能客服中心和智能化的扶梯系統，並提供便捷化的換乘設置方式。十八號線番禺廣場、南村萬博、磨碟沙是換乘站；在換乘方式上，番禺廣場站十八、二十二號線站台為兩島一側設計，可實現同站台快速換乘；十八號線番禺廣場、南村萬博、磨碟沙站均可通過換乘通道到達三、七、八號線。此外，在番禺廣場、南村萬博站換乘通道還設置了兩組人行步梯，讓乘客換乘更高效。（記者 黃裕勇 通訊員 張潔 徐林子）

    頂圖：現代感十足的地鐵十八號線車站