近年來，深圳市交通運輸局持續改革創新，從物流制度、物流要素、物流稅費、物流聯運等多個關鍵環節，實施降本增效措施，促進物流行業健康快速發展。與此同時，深圳市交通運輸局竭盡所能發展培育了一批物流領軍企業，2020 年，深圳市重點物流企業數量超100 家，物流供應鏈上市企業市值超3000億元，規模穩居全國前列。

    深化關鍵環節改革  降低物流制度成本

    在完善證照和許可辦理程序方面，深圳市交通運輸局推動交通運輸行業智慧政務服務平台上線物流貨運等業務全流程自動化審批功能，推進證照信息跨部門、跨區域互認共享。2020 年，深圳市重點物流企業認定和物流產業資助業務相關行政審批事項首次使用全流程網上辦理。普通貨運業務事項均實現「不見面審批」，部分事項實現「秒批」，申報企業無需預約、無需排隊、足不出戶即可辦理手續。

    結合現代物流場站布局規劃，構建「對外物流樞紐+城市物流轉運中心+社區物流配送站」物流場站體系，建設多層次、多模式、多功能、多業態的全球物流樞紐城市。支持打造便民的公用型城市末端配送網點，深入實施智能快件箱資助項目，提高「最後一公里」的配送能力。

    優化城市配送車輛通行停靠管理。對符合條件的新能源物流車，實行當日在路內停車泊位免首次（首1 小時）臨時停車費的優惠措施，2020 年提升至免首兩次（首2 小時）。

    深入落實減稅降費措施 降低物流稅費成本

    降低公路通行成本。為適應城市發展模式全面轉型，促進港口、口岸和城市交通協調發展，優化疏港和過境貨運交通組織。分批取消了梅觀（梅林至觀瀾段）、鹽田坳隧道以及龍大（深圳段）等高速公路收費工作，收費里程約165 公里，2020 年共減免貨運車輛通行費約8600 萬元。

    規範海運口岸收費。督促港口、引航、拖輪、堆場等企業規範收費，並組織各收費主體完成口岸收費信息錄入工作，優化公示制度，加強收費管理。深圳港國際國內集裝箱班輪航線船舶以及郵輪航線船舶按原引航費標準下調25%，免徵進出口貨物港口建設費，港口設施保安費收費標準降低20%。

    2020 年，深圳港引航降費約1.2 億元，港口設施保安費降費金額約1012.22 萬元。

    推動物流設施高效銜接 降低物流聯運成本

    持續推動「深圳組合港-綠色港口鏈」項目，引導企業採用「水水中轉」、「海鐵聯運」方式，加大布局內陸無水港建設。2020年，深圳港累計完成水水中轉完成吞吐量740.48 萬標箱，同比增長3.67%，佔集裝箱吞吐量的比例為27.89%；海鐵聯運18.1萬標箱，同比增長了13.47%。

    深入實施多式聯運示範工程，促進交通物流融合發展。鹽田港亞太—泛珠三角—歐洲國際集裝箱多式聯運示範工程、順豐鐵聯多式聯運平台示範工程分別入選第二批、第三批多式聯運示範工程項目名單，其中，順豐鐵聯多式聯運示範工程接取送達平台上線企業總計85 家，服務站點總計350 個，集裝箱總量23.6 萬TEU，總貨量為499.5萬噸，交易總額3.7 億元。

    推動物流業提質增效 降低物流綜合成本

    據了解，深圳市交通運輸局不斷推進物流基礎設施網絡建設。樞紐建設方面，平湖南商貿服務型國家物流樞紐項目、深圳機場空港型國家物流樞紐項目分別列入第一、第二批國家物流樞紐建設名單。

    港口航運方面，緊抓跨境電商逆勢崛起的市場機遇，於2020 年6 月開通第一條跨境電商海運快線。2020 年全年共開通11 條跨境電商航線,是華南地區最大的跨境電商進出口門戶。

    航空運輸方面，2020 年開通加密了12 條國際貨運航線，覆蓋歐、美、澳、亞、非五大洲，引進6 家國內外知名航司，國際貨運航點增至25 個，貨運航司及航點數均創歷史新高。

    深圳市交通運輸局實施市重點物流企業貼息、市重點物流企業一次性獎勵、智能快件箱等資助項目，2020 年現代物流業專項資金共協助企業降低物流成本約2 億元。（記者 姚志東）

    頂圖：深圳機場俯瞰