推動深港雙城交通「通勤化」深圳羅湖發布交通「十四五」規劃-香港商报
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推動深港雙城交通「通勤化」深圳羅湖發布交通「十四五」規劃

2021-11-01
来源:香港商报网
    城市發展,交通先行。交通是讓城市、經濟高速運轉的大動脈。深圳市羅湖區交通局結合深圳「十四五」《規劃綱要》發布了《羅湖區綜合交通「十四五」規劃》(以下簡稱「《規劃》」),緊抓粵港澳大灣區、社會主義先行示範區、交通強國建設等重大機遇,結合羅湖區實際情況和自身特點,全面構建深港一體化交通網絡,擴大口岸群輻射能級,打造全市軌道路網密度最高城區,塑造內暢外聯、功能集聚、運行高效、品質卓越的灣區一流綜合交通運輸體系。
 

    「十四五」期間 實現打造綜合交通體系的總目標
 
    多維的立體交通路網詮釋城市的發展維度。根據《規劃》,「十四五」期間將打造以羅湖為中心30分鐘到城市外圍組團(坪山、大亞灣)、機場,45分鐘到臨深城市中心(東莞、惠州),60分鐘到大灣區各城市中心(廣州、河源、中山、珠海等)的交通圈,基本實現羅湖對灣區城市中心的高速通達;基本形成高密度、高覆蓋、高支撐、高服務的道路交通網絡,實現中心城區交通擁堵指數好轉,外圍城市組團交通孤島現象改善;着力構建空間優美、安全有序、人民滿意的交通新發展格局,實現道路營商環境進步,公交、慢行綠色出行提升。
 

    預留與香港東鐵線接軌條件 加快推動深港雙城交通「通勤化」
 
    交通先行完善羅湖交通網絡有着重要意義。羅湖將打造2個對外樞紐,即深圳站樞紐、羅湖北站樞紐。4個城市樞紐,即大劇院樞紐、東門-國貿樞紐、湖貝-黃貝嶺-文錦渡組合樞紐、銀湖樞紐。
 
    錨固羅湖灣區樞紐核心地位,高質量開展羅湖北站樞紐建設,加快推進深汕高鐵、14號線建設,啟動17號線羅湖段建設,爭取25號線納入五期;高質量推進深圳火車站升級,加快推進贛深高鐵筍崗動走線建設,協調推進廈深高鐵引入深圳火車站,將深圳火車站融入國家高鐵網絡;爭取將11號線東延至深圳火車站,預留與香港東鐵線接軌條件,加快推動深港雙城交通「通勤化」。
 
 
    同時,高質量提升口岸功能,統籌考慮軌道9號線、25號線,實現口岸與站、城一體化統籌規劃建設;推進實施口岸小運量接駁軌道交通:串聯羅湖、文錦渡、蓮塘口岸和相關軌道站點,服務口岸經濟帶,並預留與香港北環線東延的銜接條件;高質量謀劃軌道網加密,力爭9號線東延至羅芳、24號線北延至布心等納入全市新一輪軌道線網調整規劃。
 

    打造「1環6射」對外通道 構建對外便捷、內部暢通的路網體系
 
    為了讓市民出行更加便捷,在「十四五」期間,羅湖區將打造羅湖對外「一環六射」骨架廊道,進一步提高對外交通通行效率。補齊外圍組團與羅湖核心區聯繫不暢的短板,加快推動深南路東延、環倉北路東延、太白路西延、寶安路北延等組團間聯繫通道建設,縫合城市,消弭分隔。
 
    利用城市更新契機,結合城市更新規劃統籌規劃新增、改造支路286條,總長約127.5km,其中,「十四五」期間擬新增支路34條,總長約17.9km,打通國槐一路、國槐二路等斷頭路15條。同時,開展重點產業片區交通專題研究和建設,支撐羅湖「一主兩區三帶」功能和產業布局。
 
    羅湖區交通局瞄準「灣區樞紐、萬象羅湖」美好願景,圍繞「社會主義現代化可持續發展先鋒城區」總目標,鞏固和提高羅湖「聯通深港、通達灣區」交通樞紐地位,為羅湖打造「開放包容、深度融合」的交流樞紐和「品牌匯聚、潮流引領」的消費樞紐提供支撐和動力。(記者 易小婧)
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