港鐵公布，東涌牽引配電站物業發展項目，決定不接納任何有關該項目的標書文件，並會於適時重新招標。是次為2014年初後、相隔八年再流標的港鐵項目，分析指料與補地價金額過高有關。

　港鐵東涌牽引配電站物業發展項目，項目位於東涌文東路及喜東街交界，即指標屋苑映灣園對面，項目住宅樓面面積上限約94萬平方呎，料提供1400至1800伙住宅。在10月28日截標，共接獲5份標書，包括長實(1113)、新地(016)、恒地(012)、華懋及信置(083)。

　市場消息透露，項目的補地價金額約47.65億元，以住宅樓面面積上限94萬平方呎計算，每呎補地價約5072元，但截標前市場估值只是介乎42.3億至75.2億元，每呎樓面地價約4500至8000元，部分測量師認為地皮補地價水平太高，故此有「流標」風險。

　萊坊：項目流標料因補地價偏高

　萊坊估價及諮詢部高級董事黃嘉詠表示，該項目流標料主要原因是項目補地價偏高，每方呎補價超過5000元，比市場預期高逾10至20%，令投資回報降低，令發展商對入標價有保留。同時，地皮現時未有鐵路站直接覆蓋，比較遠離東涌地鐵站及市中心。未來的東涌延線預計在項目落成後仍有一段時間才竣工，發展商可能因而出價保守。

　政府發言人表示，截至本年第3季，2021/22年度的私人房屋用地供應可提供約1.37萬伙，已超過全年供應目標1.29萬伙。東涌牽引配電站發展項目未能如期推出，對本年度的私人房屋土地總供應影響不大。發言人續稱，政府會繼續加快造地建屋的步伐，預期在本年第四季度仍會有不同來源的用地推出，為市場提供穩定及持續的土地供應。

　翻查資料，港鐵對上一次出現項目「流標」，為天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，該項目先後在2013年初及2014年初兩度流標。時任發展局長陳茂波更表示，計劃將項目改建成居屋出售。最終港鐵在調整方案之後，到2015年第三度招標由新地投得，補地價金額涉15.19億元，每方呎地價約1500元。