11月13日凌晨，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下，廣州大朗鐵路貨運站開行今年第114列班列，這標誌着廣州中歐班列（大朗）再攀新高峰，提前50多天超過2020年全年發運總數，尤其是在國際港口擁堵海運不暢的情況下，班列不斷開闢新線路，保持強勁增長態勢，繼續在穩定國際供應鏈產業鏈、助力國際抗疫合作中發揮關鍵作用。

 

    據廣州海關消息，此趟班列滿載著50個40尺集裝箱的家用電器、家具、燈具、服裝鞋靴等產品，貨重440.9噸，貨值約2701萬人民幣，將經阿拉山口口岸出境，全程11000公里，預計15天後抵達波蘭馬拉舍維奇。

 

 

    「開往波蘭的線路是2020年6月首發，目前已發運2500餘噸貨物。珠三角地區製造的電子產品、家用電器、LED燈具、服裝鞋靴等深得德國、匈牙利、烏克蘭等歐洲國家消費者的喜愛，今年發貨重量比去年同比增長3倍多。」廣州速穩報關有限公司經理王文萍說。

 

    近年，廣州中歐班列發展穩中向好，班列出口「廣貨」的種類也更加豐富，已拓展至通訊設備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設備、美容化妝類產品、二手汽車、汽車配件等超過700個稅號種類的商品。「以今年第三季度為例，班列承運單位重量貨值迅速增長，單位量價比達6.86萬元/噸，同比提升約18%，環比提升近22%。」廣州車站海關監管科謝婉琳科長說。

 

    廣州海關口岸監管處黃冠曦科長介紹，今年以來，中歐班列出口業務增長迅猛，除傳統的電子元件等機電類產品、服裝、家用電器等產品保持較高增長外，農產品、醫療儀器及器械、汽車零配件等出口漲幅明顯。其中茶葉、家用或裝飾用木製品的出口同比增長均超過20倍，醫療儀器及器械出口同比增長1.5倍，汽車零配件出口同比增長1倍。

 

    今年以來，廣州中歐班列（大朗）保持良好運行態勢，創下多個「首次」：新增西歐和黑海2條出口線路；拓展海鐵聯運開通「韓國-廣州-波蘭」中歐班列過境線路；大朗廣物國際物流出口監管倉庫正式運行，利用保稅制度優勢助推中歐班列高效集約發展；實現首次進口烏茲別克斯坦棉紗、俄羅斯板材等貨物。目前，廣州中歐班列（大朗）形成6出2進常態化運營態勢，發運頻次由每周的1—2列發展到高峰期的每周3—4列。

 

    截至2021年11月13日，廣州海關所屬廣州車站海關共監管進出口班列114列，涉及標箱11368個，貨重5.88萬噸，貨值約34.1億元人民幣，同比增加22.58%、34.53%、30.38%、20.24%，重箱率100%。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）